Nostalgie je krásná věc,

ale, bohužel pro některé, žijeme v roce 2011 a železniční doprava by musela vypadat zcela jinak, aby konkurovala autům nebo autobusům, protože obojí je kvalitativně někde úplně jinde. Alespoň v  . Zaujalo mě ovšem, jak často je zde vyjádřen nesouhlas s rušením této tratě, která je přitom rušena pro nedostatek cestujících. Evidentně mnozí zde podporují železnici pouze slovně. Se současným stavem v ČR bych toto rušení příliš nespojoval, je to prostě vývoj, podobně jako nás již opustily parní vlaky, černobílé televize, nebo pevné telefonní linky (téměř).

Re: Nostalgie je krásná věc,

- Provozovat dráhu a dopravu na ní může samozřejmě i někdo jiný, než ČD / SŽDC, z modelů Jindřichův Hradec (obojí vlastní soukromník) nebo Desná (trať vlastní svazek obcí, vlaky soukromník) bude zřejmě vybrán ten druhý. Snad se dopravcům bude dařit.

-ČD by mohly začít samy provozovat autobusy napájející důležitější tratě, protože udržovat speciální infrastrukturu pro pár vlaků denně je zbytečné a spotřeba nafty je srovnatelná.

Pěkná trasa

Trasa z Netolic do Dívčic je opravdu hezká, jsem Ostravák a dodnes si vybavuji, jak jsem tudy před třemi lety vlakem projížděl... Vlaková osobní doprava je pro prostředí nejšetrnější a zároveň nejbezpečnější druh dopravy! Je třeba si to uvědomit a přijmout opatření, která železniční dopravu posílí a zvýhodní na úkor automobilové... Vždyť já vlakem jezdím rád.

je treba tomu trochu pomoct...

Jetreba snizit zivotni uroven, aby  lidi nemeli  penize na auto a na benzin. To by zachranilo  vedlejsi vlakove spoje.  Jak ceske politiky a ekonomy znam, jiste se jim to podari.

Re: je treba tomu trochu pomoct...

Mno, pokud jde alespoň dva, je v celé řadě relací už cesta autem levnější.

To je neodvratné

při komerčně propagovaném stylu života. Pár lidí se přesune na silnici, klesne poptávka, uberou se spoje, další lidi jdou na silnici, uberou se spoje atakdále až nejezdí nic.

Řešení : Co takhle pro tyto tratě...

vyvinout a vxrobit menší motoráčky?  Rovněž tak řešit i u autobusové dopravy. Je přece na hlavu padlé když na trati

jezzdí 5 prázdných vagonů. Stačil by jeden atypický malý motoráček . Ale asi když to nevynáší tak se to prostě zavře

a lidi ať si na....... u. Vše prolit ale hrdlem.  

Re: Řešení : Co takhle pro tyto tratě...

Obávám se, že menší motoráčky nepomohou.

Největší nákladovou položkou je údržba vozu, plat strojvedoucího a obsluhy trati. Nikoliv náklady na naftu menšího motoráčku..

správně

když si dráhy na sebe samy nevydělaJÍ, MAJÍ SMŮLU

Re: správně

Člověk s alespoň podprůměrným IQ chápe, že hromadná doprava se v Evropě bez dotací nedá provozovat.

Hlavně, že kraje měly na placení 30 korunových poplatků.

Jak se to teď líbí lidem kteří ráti tuto službu využívali a přichází dnes o různé služby a slušné silnice.

no

rušit spoje pro nevytíženost si může dovolit jančura,ale rozhodně ne státní české dráhy

Re: no

Takže dle tebe by tam ČD měly jezdit, ač si jejich služby na této trati nikdo neobjednal?

LOKÁLKY

škoda, že se nemohou probrat naši předkové, kteří s nadšením stavěli "lokální tratě"....asi by nás pěkně nakopali !!!!!

vždyť

je to jenom tím, že přestaly v Dívčicích zastavovat rychlíky

Re: vždyť

Ano, hned by se cestovalo lépe.