Svícení na dálnicích

Tak jsem se díval, jak tady spousta diskutujících zametla s těmi, kdo opatření schvalují - ale já taky nevidím nic zásadně špatného na tom, že nebudou osvětlené nájezdy a hlavně dálnice jako taková. To co se dnes děje je nezřízené plýtvání - celý okruh okolo Prahy je osvětlený, všechny silnice ve městech, kolik energie se takto promrhá si vůbec nedovedu představit. Každé auto má snad světla - zatím jsem si nevšimnul, že by to bylo naopak.

"testovací provoz"

šetřit na úkor bezpečnosti je hazardování, které se nemusí vyplatit. A pokud jde o ten testovací provoz - na takové pojmy není radno příliš spoléhat. Až příliš často se z testovacího provozu stane stálý - po tom co opadne mediální zájem...

Re: "testovací provoz"

Bavme se o tom, zdali je to štření na úkor bezpečnosti, nebo jenom odstranění naprosté zbytečnosti.

zlepšovák

návrh pro pana ministra - co k problému přistoupit tak jak k odpočívadlům na D1, nastavět na  dálniční nájezdy zábrany s odůvodněním že údržba je drahá a dál to neřešit, panečku to by byla úspora

Napsáno, jak kdyby všude vypli světla..

Ach ti novináři

Testování

Ministerstvo se snaží šetřit a to je dobře, jestli se tenhle návrh osvědčí nebo ne se teprve ukáže. V článku se jasně píše, že se jedná o testování. Ale místní odborníci ho samozřejmě hned zavrhávají, oni by raději nedělali nic... 

Re: Testování

Ono zase testování... jak ten test bude probíhat? Pokud se nic nestane, je to OK, pokud dojde k bouračkám (a třeba i ztrátám na lidských životech), tak to zase rozsvítíme?

Komici

Vy tady diskutujete jako by na tom závisel náš rozpočet. A zatím je to naprosto směšná položka. Asi tak 10 hal z rodinného měsíčního rozpočtu. Nevím jestli si z vás dělá prču Bárta, nebo novináři. Ale je vidět výška vašeho intelektuálního rozhledu.

šetření

Takže se šetří...není to náhodou to, co většina voličů v letošních parlamentních volbách chtěla? Já jsem taky byla pro, takže tohle mi vůbec nevadí. Řídit umím i za tmy, auto má vlastní světla.

Re: šetření

hm ty jahodo

test

Nechápu, proč by se tento test měl neustále měřit na mrtvoly.

Může se přeci měřit i na uspořenou energii a peníze.

Nehodovost je především ukázka nepřizpůsobivosti řidičů - věřím, že osvětlení je především o zvyku. Tím nechci říct, že by se mělo zhasnout úplně, ale na některých úsecích každá druhá lampa není nijak dramatické snížení.

Nehledě na nějaké přesvětlené úseky

Re: test

nehodovost neni jen o "neprizpusobivosti ridicu" ale take o tristnim stavu komunikaci.

nehlede na to, ze komunikace u nas nejsou bezne osvetlovane, jen  v mistech, kde to ma opodstatneni, tedy pozhasinani nutne musi mit negativni vliv na bezpecnost provozu

A kolik

mrtvejch znamená, že se test nepovedl?

Re: A kolik

Vy neumíte jezdit po silnici osvětlené pouze vaším vozidlem? Vy k tomu potřebujete ještě další osvětlení? Pak vás prosím o jedno - jezděte jenom přes den. Děkuji.

Ano, tam se dá štřit

Kdo je z Olomouce, tak si určitě vzpomene na dálniční křižovatku R35 X R46 X II/570 u Nedvězí na jihu města. Tam je tolik ramp, často velmi málo využívaných (třeba ve směru Hněvotín - Ostrava) a v noci to svítí jak polární záře.

Re: Ano, tam se dá štřit

to je přesně jeden z těch případů ...