jak to taky mohlo dopadnout..

http://pics.kuvaton.com/kuvei/bus_accident.jpg

Mě nejvíc pobavila

dopravní značka "podtunelováno", kterou postavili na spojce z brusnice na miladu horakovou hned vedle te zahrady ministerstva kultury, která se propadla.  když tam přejíždím autem, tak mám jako dělat co??  neposkakovat v autě?

se stane, ne?

U Plzně není žádný tunel!!

Je tam jen superdrahá ostuda jménem Valík.

reknu to takhle

jsem Prazak a myslel jsem si vzdycky ze tady zustanu, ale tohle uz neni mesto na ziti, ale komercni parkoviste ktery jinak nez metrem uz neprojedete, vecne se jenom popostrkujete v kolonach, misto parku se stavi "rezidence" - coz je oznaceni pro novostavby kvalit paneloveho domu, samej smog a o lidech uz skoda mluvit. Vsechno se tu dela jenom pro penize, takze sem s manzelkou definitivne rozhodnut odstehovat se do nakyho klidnyho mestecka asi na jih Cech, tudiz tunel uz me trapit nebude

no a?

byly na výběr 3 možnosti

a) kopání z vrchu - nejrychlejší, nejlevnější, ale zničili by ohromný kus přírody, zamezili by na celou dobu průchod/průjezd v daných místech atd.

b) ražba drahou metodou - pomalejší a dražší, tj. problémy s dopravou by tu byly déle, nemohli bychom si dovolit jiné věci, tedy především investice do infrastruktury v jiných místech prahy by byly nižší, a nejspíš by se i déle čekalo než by se vůbec začlo

c) tato metoda, při které se 3× během 2 let propadlo pár set metrů čtverečních území, na kterém nic není a kde nikdo nebyl (navíc po posledním propadu se i uzavírá každé místo nad ražbou).

Takže jsem rád, že to probíhá tak jak to probíhá, samozřejmě ať to zabezpečí tak, aby se nikomu nic nestalo, ale nějaký lokální propad je menší zlo než druhé dvě možnosti

Re: no a?

4) nestavet ten zbytecnej tunel vubec

Uprostřed zástavby?

Kde je v místě propadu kromě MK jiná zástavba? A stavba metra se stavbou silničního tunelu se opravdu nedá porovnávat. Pan Švec se prokazuje jako novinářský amatér

Re: Uprostřed zástavby?

Mně spíš přijde, že si pan Švec pouze přečetl místní diskuse, kde je těch amatérů, kteří poukazují na stavbu metra, hned několik pod každým článkem. Už včera jsem to vysvětloval, že kruhový tunel o průměru kolem 4,5 metru se se silničním tunelem oválného profilu a šířce kolem 10 metrů nedá srovnávat.

Vtipné je, že se těmto nehodám nejvíce diví ekologisté

Tedy ti, kteří si mělkou ražbu namísto tradičního a bezpečného hloubení přímo vydupali. Hloubená Blanka mohla být levnější, rychleji postavená a klidně i v širším profilu, tudíž kapacitnější.

Re: Vtipné je, že se těmto nehodám nejvíce diví ekologisté

 ekoteroristé

Ivan Hrdina, smutný hrdina dnešního dne

"Samozřejmě v podzemním stavitelství se takovéhle věci stávají, ale že to je tolikrát, to ne. To musím přiznat," říká výrobně-technický ředitel Metrostavu Ivan Hrdina.

-

Tedy doslova "Toto se děje běžně, ale musím připustit, že jen zcela výjmečně". Něco jako "Plat jsem si snížil odpovídajícím způsobem, ale vslatně jsem si ho jen nezřízeně zvýšil". Blb zůstane blbem i když si před jméno napíše akademickej titul. Bohužel poznáte to leckdy až tehdy když otevře pusu.

Re: Ivan Hrdina, smutný hrdina dnešního dne

Riziko, ze se narazi na melke podlozi - pisek nebo navazka - je pri kazde stavbe tunelu, pokud se tedy nerazi ve skale. Jak pise Necroman pode mnou, ten to popsal nejlepe.

Re: zajimava newska

Každopádně zní to reálněji než to co píšou tady. Ten výslech zavaleného na Bartolomějské to jsou jen staré zvyky současné mocenské garnitury které nerezaví.

-

Dík za info.