z tohoto je jasne

ze odsouzeny ridic je defacto obetni beranek neschopnosti managementu vyresit trat tak aby byla bezpecna. nesutale odvolavani se na povinosti ridicu jsou nesmysl, system je zjevne spatny a zpusobuje neustale omyly.

Re: z tohoto je jasne

z tohoto je jasne, že lidé (řidiči), jsou nejméně spolehlivý prvek!

nejsem z ostravy

ale vysvětlí mi někdo proč tam nepostaví další kolej?

Re: nejsem z ostravy

Není tam místo.

Naprosto nelogický nadpis článku

PODLE VAŠEHO NADPISU SI ASI KAŽDÝ ŘEKNE, ŽE ZAŘÍZENÍ JE NA NIC A NEFUNGUJE A TRAMVAJE DÁL JEZDÍ NA ČERVENOU !!! PŘITOM JE TO BLBOST !!!

Re: Naprosto nelogický nadpis článku

presne tak,.... bulvar iDnes

Hm..

Ale musi par lidi zemrit a nekdo skoncit v base, aby dopravni podnik vubec zacal neco delat.... :(((

Takoví řidiči by měli být doživotně vyhozeni,

a umístěni do cvokárny, protože snad nemohou mít mozek nebo chtějí spáchat sebevraždu Nad tím, jak mohou vyjet na červenou na jednokolejnou trať, zůstává rozum stát

Re: Takoví řidiči by měli být doživotně vyhozeni,

pokud vim, tak tam nikdy zadny semafor nebyl. Ridici se ridili jen podle jizdniho radu a kdyz jela tramvaj v protismeru, tak muselo pockat nez se minou. Ted kdyz na to zapomenou a system detekuje dve soupravy jedouci proti sobe, tak odpoji napajeni troleje. Jedna se tedy o jednoduchy system bez signalizace, zabranujici srazce, nic víc. Podle cetnosti jakou ted vidime, je jasne, ze se to deje casto, ze tam ridici jednoduse zapomenou, tudiz se to i delo casto, akorat tenkrat to neubrzdili.

Clovek je tvor omylny, kolik je denne dopravnich nehod, protoze nekdo zapomene dat prednost v jizde? Jeden mlady kluk zaplatil vysokou cenu za to, ze vsechny firmy nechavaji bezpecnost az na medializaci (tedy nekdo musi umrit). Proc nenesou zodpovednost ti, kteri dlouhe roky vedeli o stavu teto jednokolejne trati, ale nenasli v rozpoctu ani korunu, aby s tim neco udelali?

Až jednou dostaneš řidičák a zapomeneš dát někomu přednost, tak bych tě taky nechal na doživotí zavřít do cvokárny.

ehm..

v Praze patří řidiči tramwayí za největší retardy.. Hned za řidiči autobusů.. Proč by to mělo být někde u Ostravy jinak..

Re: ehm..

Myslím,že jseš určitě ladaxxt, ze střediska retardovaných a proto tvůj příspěvek, má hodnotu pravého Českého blba!!

matticz

Ty si korunovany osel...Selhal lidsky faktor a ne nejake zabezpecovaci zarizeni...Proc se stavaji nestesti na zeleznicnich prejezdech???Protoze prejezdy nejsou dostatecne zabezpeceny nebo ze vlaky jezdi moc rychle a taky ze nemuzou nikde uhnout???Ne,protoze lide nerespektuji pravidla a narizeni... A to same bylo v pripade Hroch...

BTW:tramvajaka muze delat kazdej...strojvudce uz je treba jina klasa...

Re: matticz

Hele, troubo, než začneš příště někoho titulovat, tak nejdřív použijj hlavu. To vím moc dobře, že selhal lidský faktor! Ovšem co kritizuju je to, že se do budoucna opět SPOLÉHÁ na nespolehlivý "lidský faktor"! Že se ta konkrétní část tramvajové tratě neřeší systémově a technicky se nepojistí eventuální budoucí selhání řidičů tramvají.

Definitivní řešení

Kdyby se tam radši místo semaforu udělala druhá kolej...! Ale to prý kvůli nějakým endemickým druhům rostlin a živočichů, kteřé by se tam podle mě po rekonstrukci stejně znovu rozšířily, nejde!

Re: Definitivní řešení

Vždyť tam není žádná chráněná oblast. Nemají prachy na druhou kolej, tak si vzpomněli na endemické druhy. Ale já pro druhou kolej nelobuju. Častěji než teď tam  ta pětka jezdit nebude a tak se zdá, že jedna kolej stačí. A taky jsem slyšel, že je projekt (už asi padesát let, ale nedávno to oprášili) na propojení Rudné s Opavskou. Rudnou by prodloužíli, obkroužila by nemocnici a VŠB a kdesi v poli by se měla připojit k Opavské, nevím co  na to řeknou endemické druhy. Kdo ví jestli to kdy vůbec postaví, nejspíš se toho ani nedožuju.

RE

To se muže stát každemu řidiči že přejede zabezpečovaco zařízení je to je šte kus od semaforu

Platěj jim za tu trať

alespoň nějaké rizikové příplatky? Podle počtu incidentů to na rizikovou trať vypadá...

Re: Platěj jim za tu trať

Pro cestující? To asi těžko.