Lubomír Světnička je kdo??

"...vyprala můj školní plášť a zůstali jen rukávy" - to, co pracuje v poslední době na iDNES je hnus, nemající s novinařinou co dělat! Tolik hrubých chyb nenapíše snad ani záškolák z druhé B!

Ach jo ...

Stejně je to hrůza, je mu 42, je u letectva celej život a má nalétáno 2100 hodin. A mluví o 100 hodinách ročního náletu...

Znám jednoho kapitána Boeingu 737 u ČSA, je mu 30 let a má přes 4000 hodin. Lidí, co jim je taky jako mně kolem 30 let a mají mezi 2000 a 4000 hodin je pak fůra. Osobně si myslím, že to, co dneska vojenští piloti nalétají, je spíš pro srandu než pro výcvik. Když tedy ještě navíc pominu otázku, na co nám vlastně to letectvo je...

Re: Ach jo ...

Tohle nemuzes v zadnym pripade srovnavat, uvedom si kolik hodin trva byt jen jeden let pilota aerolinek, u starsich pilotu nejsou vyjimecny ani desetitisicovy nalety. Armadni piloti maj vetsinou ten strop nekde okolo 4000 a to uz jsou fakt extra zkuseny borci - napriklad treba zkusebni piloti. 2100 sice neni tak moc, ale neni to ani malo.

Ono je treba si par veci uvedomit - napriklad v NATO se let pocita od okamziku spusteni motoru, zatimco u nas se to vzdycky pocitalo od okamziku vzletu (to muze delat rozdil treba 40 minut), nevim teda jak to pocitaj ted - jestli jedou po staru, nebo prijali ten NATO system. Taky intenzita vycviku se dost lisi - u nas ma pilot "plny ruce prace" prakticky po celej let, piloti americky narodni gardy (kde jsou nalety okolo 4000 pomerne bezny) klidne leti dve hodiny rovne, deset minut plni ukol a dve hodiny zpatky - takovy plytvani hodinama by u nas neprichazelo v uvahu (i kdyby bylo kam takovou dobu litat :))

"zůstali jen rukávy"

to je zlej sen

Re: "zůstali jen rukávy"

... má být správně nohávi...?