Popírat vliv zákona

na snížení nehodovosti a zvlášť smrtelných nehod je zbytečné.

Nakonec je logické, že čím bude větší represe, tím bude menší nehodovost, pokud se bude popravovat za překročení rychlosti, ulicemi se budou ploužit auta rychlostí 20 km/h  a spousta lidí auto prodá a bude chodit pěšky.

Důležité je, aby represe byla přiměřená a nejvíce trestala ty nejnebezpečnější činy.

Z tohoto pohledu obsahuje nový zákon až příliš mnoho přehmatů, počínaje absolutním trestem (ne poprava, ale odebrání řidičáku) za špatné parkování, a konče ekonomickou vraždou člověka, který upadne na kole a zraní sám sebe.

Takže celkově - zákon nechat, ale urychleně odstranit chyby, které tam náš dementní parlament vložil, především odstranit brutální represi lidí, kteří nic neprovedli nebo jejichž provinění je naprosto neškodné.

k tomu grafu:

No nevim jak vam, ale me z prilozeneho grafu jasne vyplyva jedine: uz od zacatku roku je tento rok co do poctu usmrcenych do 24h od nehody silne podprumerny, v cervenci jeste podprumernejsi, ovsem vicemene kopiruje krivku tak, jak bylo zvykem i v predchozich letech.

Vzhledem k tomu, ze novy silnicni zakon plati od 1.7. kdy je videt citelny propad, da se to jednoduse vysvetlit strachem. Otazkou zustava, jak by vypadal graf nehod a predevsim tech drobnych bez zraneni, pouze se skodami na majetku, jelikoz ty vznikaji predevsim nepozornosti.

Muj osobni a nicim nepodlozeny nazor je, ze je na stejne urovni ci lehce vyssi, diky vystresovanym ridicum (strach z vysokych pokut) a take diky ridicum unavenym (zvyklych jezdit lehce nad limit, nyni se zoufale tahnouci 40-50km/h rychlosti).