TATRA je dobrá a k dnešnímu dni se ji daří obzvlášt i bez zakázky od armády

a to co Tatra nabízí armádě bude dobrá náhrada za V3S

Praga = nekvalitní

Lituji tatru jestli si zacne do sebe davat soucastky od PRAGA. Jezdím s PRAGA UV80. Motoricky dobrý.Bohužel to je vše.Převodovka je katastrofa.Kvalty jdou špatne řadit.Řadící páka dlouha cca 80cm v době kte se používají k řazení zkoro joysticky je docela špatné a nemotorné.Nápravy jsou poddimenzované a často se ničí diferáky ,praskají poloosy a lamou naboje kol.Jestli je budou do tater montovat tak je hodně lituji.Tatra ztratí jméno a pak zakazky.Měl jsem i možnost optat se automechaniků na dílenské zpracovaní náprav a i oni potvrdily že to vypadá,jakoby to dělali na koleni. Měl bych byt patriot,ale pokud dělají nekvalitní věci a nechají si za to docela dobře zaplatit........

53,3 mld. korun je docela drahý špás, a to tam dělá pouze 26 tis. lidí.

Některé složky jsou velmi důležité, třeba civilní ochrana, ale ty transportéry, to je zase úlitba zeleným mozkům s latentní agresivitou.

Re: 53,3 mld. korun je docela drahý špás, a to tam dělá pouze 26 tis. lidí.

pravda v bývalé Jugošce,Afganistánu atd mohou vyskoušet jízdu na koních se šavlí připevněnou k sedlu

Rozprával som s hlavným konštruktérom

Ešte za socíku som robil diplomovú prácu v jednom n.p. v ČSR, vyrábajúcom aj terénne nákladné auta. Povedal som bratom husitom, že ich nákladné vozidlá sú zastaralé, črepy. Že V3S-ky sú v teréne oveľa lepšie, len by mali mať vodou chladené motory. A že úplne super by boli terénne - štvorkolky - Škody. Osobné - rovno do zberu, lepšie - v tom čase - Volgy. Ver te mi bol som označeného za zlého. Neprajníka. Veď sme dostali 500 mil. prevoditeľných rubľov na rozvoj z RVHP. A Rus berie od nás ročne 2-3 tis. ks. A ja si stále to svoje, sú to črepy, nemajúce perspektívu. Odchod od vzduchom chladeného motora, od "páterového" rámu, ... Znovu mi namietali, nerozumieš tomu. Ešte v tom roku prišla správa, že Rus kúpil 9000 ks Magirus - Deutz. Po nej boli veľmi pobledlý. V poslednú dobu na Dakare si ani nepípnu, všetko berie Rus na Kamaze. Mrzí ma to, lebo stiahli so sebou aj Bánovce nad Bebravou. Ale inakšie spomienky sú mám dobré, diplomovku som mal za jedna!  

Re: Rozprával som s hlavným konštruktérom

no jelikož zde byl komunismus co bys čekal ale motor chlazený vzduchem splnující normu EURO 4 a nachystán na EURO 5 to je teprve kafe a výkon 425 K

Ha Ha Ha

nečekané krácení peněz ze státního rozpočtu na armádní výdaje

Opravdu nečekané? Ten Sobotka je v u l. nastrařil několik pastí v každém resortu, aby pak mohli tvrdit, že ODS škrtá tohle a támhleto a že oni by to dokázali...Jedinné pozitivum na dlouhém jednání o vládě je že se tohle odhalilo

aráda stojí za

lejno a nezaslouží si nic. Krom těch několika, co nešli i nešly do zahraničních misí jen kvůli prachům. A těm ty peníze samozřejmě přeju. Jinak je to pátá kolona, modifikace Lidových milicí. Za Paroubka úprkem úprk.

Re: aráda stojí za

jj, správně, nic jim nekupujme  - až zase přijdou povodně, budou nás evakuovat v posledních 4 pojízdných V3Skách a dvou zkanibalizovaných 815kách...

já nevím, že na armádu každý nadává, ale když přijdou povodně, nebo na horách je tolik sněhu, že pluhy neprorazí, tak jsou najednou dobří - o tom, že armáda zajišťuje částečně i leteckou záchranku, v rámci liberecké protichemické jednotky tahá z průseru okolobydlící u Hradce a v Chvaleticích atp. se zmíním jen mimochodem...

osobně ty prachy vrazím radši do nákupu aut pro armádu, než na sociální dávky pro nemakačenka...

reforma

Jak chce někdo plánovat trasformaci armády, když mu každé dva roky krátí rozpočet ?????

 = Banánistán

Re: reforma

Ja bych je pretransformoval na popelare!