piloti se nemuseli ridit predpisy

ale technickym omezenim letadla... kdyz startuje letadlo s plnymi nadrzemi, je logicky mnohem tezsi nez pri pristani... pristani naopak klade na podvozek a kostru letadla mnohem vetsi naroky, ale jiz pri mensi vaze. Konstrukteri ale nepocitaji s plne nalozenym pristavjicim letadlem, casto se proto udava vzletova a pristavaci hmotnost letounu. Ten pak ma dokonce vypousteci ventily, aby mohl nadbytecne palivo rychle vypustit v pripade nouze...

Re: piloti se nemuseli ridit predpisy

Povinnost nepřekročit při přistání maximální povolenou hmotnost letadla, lze považovat za předpis (záleží co si kdo pod tím pojmem představuje). Ale věta "Piloti se museli řídit předpisy, které jim nařizují přistávat s určitým množstvím paliva." Je kolosální krávovina.

Co?

Nevyšlo by nastejno kdyby doletěl do Londýna? Pokud vím let tam taky trvá zhruba hodinu.A pneumatika už byla stejně v pytli.

Re: Co?

to je problem logistiky. V Londyne nemusi mit potrebne vybaveni a tak se mohlo stat, ze by jim tam ten Boeing zkejsnul 2 - 3 dni a stejne by pro zpatecni let museli poslat jine letadlo.

A

poslankyně Tááááňa Fischerová kvůli tomu uvažuje o odchodu ze sněmovny. To jsou věci. A na horách jsou závěje!!!!!

Sakra

Může mi někdo ...

vysvětlit, proč nepokračovali do Londýna. V Londýně by měli nádrže méně plné a žádné zpoždění, jinak by riziko při přistání bylo stejné.