viník řidič?

Ano řidič jel rychle a stalo se neštěstí,ale je tu jedna okolnost, o které se moc nemluví: Řidiči by měli dodržovat jízdní řád (musí) a ten je nastaven tak,že to při dodržování předepsané rychlosti a okolnostem dopravy nejde stihnout. Kontrol. orgány DP Praha pak tyto řidiče (co nejezdí načas) nepřímo sankcionalizují (např. nižší prémie). Tuto informaci mám od svého známého, který je 3 roky řidičem tramvaje v Praze.

Těžko soudit

Kde je skutečná vina je ve hvězdách.Mne zaráží jen taková maličkost.Když jse stane nějaké takové neštěstí tak se to většinou svede na jednoho viníka a téměř nikdy se neřekne,že to zavinila technika.Protože to by již nebyl na vině jednotlivec,ale organizace a ta by musela platit a to se jim nechce.Zahrnuji do této kategorie i ČSD tam je těch neštěstí více.

Re: Těžko soudit

jak ve hvezdach? -mi pride ze prave proto se vede vysetrovani, aby se urcilo kde je skutecna vina... a pokud bude vina v technice tak nepochybuju, ze zaver bude znit ze je vina v technice... nicmene dosavadni prubeh nasvedcuje imho spis tomu, ze to neni tenhle pripad... +o nestrannosti vysetrovani ani moc nepochybuju - jaky ma duvod drazni inspekce nebo policie stranit dopravnimu podniku? -pochybuju ze napr. povereny pracovnik pro udrzbu kolejiste na praze 2 (Coz je imho nejvyssi funkce, ktere by se eventuelni "padani hlav" mohlo dotknout) ma na to uplacet organy cinne ve vysetrovani...

Nicméně

tohle poznání ani vyřešení způsobu jízdy už život nikomu nevrátí.

Re: Nicméně

to ano ale další divocí tramvajáci si dají pozor snad

.

A bylo v pořádku také kolejiště? Pokud vím, i DP přiznal, že nemá prostředky na zajištění kvality kolejí.

TRAMVAJÁCI

TO JSOU TI CO NEMÁJÍ ŘIDIČÁK SKUPINY - C A MERMOMOCI SI CHCOU HRÁT NA TIRÁKY.ALE ZAPOMĚLY ŽE JSOU MÉNĚ SCHOPNÍ.