Proč je tady "aktualita" z února?

Redaktoři si nevšimli, že už je červenec a ne únor.

Kamil a já

Včera v noci jsme si to s Kamilem pěkně užili. Mě se ale líbilo když jsem zasunoval a Kamilovi zase když jsem vytahoval. Na tomto se zatím nemůžeme shodnout. Ale rozhodli jsme se, že pojedeme uzavřít registrované partnerství do Holandska. Do USA bychom v žádném případě nejeli, protože jsou tam hloupí a nesympatičtí lidé. Kamil má rád tulipány a nikdy by se neupálil ve sklepě.

@@

Jak to bylo skutecne: Bohuzel, problem je opet ve spadanem listi. Listi bylo vetrem naneseno do vyhybky, a tam zvlhlo a primrzlo. Proto byla vyhybka zablokovana. Je potreba koleje a vyhybky pravidelne cistit od listi, nebot nekolik nehod v posledni dobe bylo spadanym listim zavineno. Konecne si to uz uvedomte.

Havlaso podruhé

Proboha Havlaso, nemůžeš být ve svých výplodech stručnější?

Havlaso, Havlaso

Odkud jsi sem spadl? Děláš přesně to, co tak moudře kritizuješ. Nadáváš a nadáváš (umíš i něco jiného) a rozvalen jsi na celou stránku. A nauč se česky hezky!

příspěvek obsahoval nepřípustné výrazy

(Příspěvek zrušen)

příspěvek obsahoval nepřípustné výrazy

(Příspěvek zrušen)

Re: ale ale co to vidi oci me............

Neštěstí v roce 1960

Re: Neštěstí v roce 1960

Co já vím, tak to byl jeden z průvodčích, měl nepředpisovou baterku se zelenou clonkou. Poněvadž byla mlha, zbytek vlakové čety parního vlaku vyhodnotil pohyb zeleného světla jako "výzvu k pohotovosti" od výpravčího, předpisovým způsobem vypravili vlak - tedy dali návěsti "pohotovi k odjezdu" a "souhlasím s odjezdem" a další mávání zeleného světla brali jako návěst "odjezd". Vlak se rozjel, výpravčí si toho všimnul, dával za vlakem návěst "stůj, zastavte všemi prostředky", kterou topič (bylo to na jeho straně) nesledoval/neviděl, rozjíždějící se vlak mezi tím rozřízl výhybku (tedy projel po hrotu po nesprávně postavené výhybce), čehož si měl opět všimnout hlavně topič, neb výhybkové návěstidlo bylo na jeho straně. Podhození výhybky je něco jiného, způsobit ho může posunovač, nebo technická závada. Ujíždějící vlak se ještě pokoušel dojet signalista (výhybkář) na kole, ale opět bez úspěchu. Výpravčí snad ještě telefonoval do strážních domků, ale srážce se již nepodařilo zabránit. Z protijedoucího lehkého motorového vlaku (řada M131, dnes 801) nezbylo ani zbla. A neklame-li mě paměť, stalo se to večer a tma dost komplikovala záchranné práce. Dnešní nehoda byla o dost jiná, pokud vím, tak nákladní vlak zůstal stát tak, že "přečuhoval" přes námezník (trámec, který označuje u výhybek místo, za nímž nesmí stát vlak, aby bylo možné po druhé koleji bezpečně jezdit), takže se vlaky o sebe otřely bokem.

Většinou

sem nic nepíšu ale "Sťukli" mi přijde fakt dost ujetý...

Re: Většinou

To je - pokud se nemylim - zeleznicarsky slang.

Stéblová

je pro Č(S)D zakleté místo, protože myslím v roce 1962 nebo 1963 tam došlo k jednomu z nějvětších neštěstí. Tenkrát se tam taky srazil osobní vlak s nákladním.

Re: Stéblová

Tehdy se tam sraziy myslím 2 osobní vlaky: motoráček a osobní vlak tažený parní mašinou. I dneska to ze silnice mezi HK PU vypadá strašidelně, ale naštěstí je to tam OK. Za tou nákladní mašinou jsou 2 vagony Fabií a ani se nehly:-))) Ta mašina z osobáku je docela "pocuchaná"

Ach ten jazyk...

Autor by se mel zamyslet nad tim, jak nazve svuj clanek, ktery hodla publikovat na tak exponovanem mediu, jako je iDnes... "Stukli" mi prijde vhodne tak nekam do Blesku! Ales R.

Re: Ach ten jazyk...

Když vy neznáte základní termíny:"lechtnutí" je, když se vodře lak; "sťuknutí" je to o čem píšou; "přeťuknutí" je, když vypadne aspoň jedno kolo; "beranyduc" je, když zůstanou vcelku čelní skla; pak teprve následují malé srážky, srážky, havárie, katastrofy, železniční peklo, ale to už je o něčen jiným.....