Jak prezit terorismus -neradila to uz Halina Pawlowska ?

Proč právě letadla z USA?

Autor radí:"Držte se strojů vyrobených ve Spojených státech". Nevím, čím toto tvrzení odůvodňuje, ale po zkušenostech z 11.9. mám pocit, že právě tato letadla mají teroristé velmi dobře "nastudovaná". Letadla totiž měla (údajně) vypnuté odpovídače sloužící k identifikaci v rámci řízení letového provozu. Umět tohle vypnout za letu (pomocí pojistek nebo stříháním drátů) předpokládá detailní znalosti, ne jenom "naučit se letět rovně, případně do zatáčky". Nevěřím, že by sháněli dokumentaci ke všem letadlům a tahle se už jednou "osvědčila".

Asi píše proTrnky Brnky

Vy jste asi nikdo nepochopil, že je externí pracovník pro časopis plný vtipů. Teď mě napadá, že to mohl myslet vážně a že patří mezi redaktory Blesku, nebo podobného šitu. Nevíte kde bych tu skvělou a velmi chytrou knížku sehnal? :-)

Rada

Taky mam dulezitou radu. Kdybyste dostali dopis se zpatecni adresou Osama bin Bubak, Atentatniku 911, Kandahar, NEOTVIRAT!!! Jinak co se tyce toho chlapka, je to samozrejme curak.

Je to magor

ja na druhou stranu doporucuju: *** drzet se dal od vseho co je americke :-))) *** nekupovat infikovane americke vyrobky jako je CocaKula *** nekupovat americke zbrane (USA je nejvetsi distributor na svete) *** na hlavu narazit rucnik proti slunci *** pozorovat oblohu odkud prileti mirova raketa amrericke spravedlnosti *** nesbirat zlute pytliky radsi umrit hlady nez burakovy maslo *** nepouzivat XP (Extra Problem) Windows *** neverit obvinenim bez dukazu *** kourit travu *** hodne houbarit a bude lip.

Re: Je to magor

Až na to kouření trávy, sorry, bezvýhradně souhlasím. A ještě něco k těm ruským vrtulníkům: Bývaly doby, kdy /tehdejší/ sovětští dopravní piloti, měli /bez legrace/ pověst nejlepších /a ovšem taky nejšílenějších/ pilotů na světě - mám na mysli piloty, kteří zamlada, často jako ani ne dvacetiletí kluci bojovali na frontě ve válce proti Němcům a pak šli sloužit k dopravnímu letectvu. (Oni byli opravdu jiní, než piloti západních armád, protože byli mnohem víc odkázáni sami na sebe, neměli k dispozici tak perfektní servis a vojenské zázemí...) Jejich CHARAKTERISTICKÉ střemhlavé starty i přistání se daly vždycky a naprosto neomylně poznat (ještě pamatuji dobu, kdy se při představování posádky pasažéři dozvěděli, že s nimi letí třeba "hrdina Velké vlastenecké války, kapitán X.Y....), a žádná složitá situace pro ně nikdy nebyla beznadějnou - mám několik vlastních hororových leteckých zážitků se šťastnými konci, kdy s hotovou "šunkou", třesoucí se, proděravělou a vrzající, piloti dokázali kousky úplně zázračné.Popravdě řečeno: pokud měl člověk jistotu, že s letadlem letí válečný veterán, mohl se skoro absolutně spolehnout, že se tam, kam chce, taky dostane,navzdory technice i počasí.I v dnešním Rusku se létá skoro za každého počasí,ale kvalita /psychická odolnost/ pilotů už asi tak vysoká nebude - čím víc je třeba spoléhat na leteckou techniku, tím hůř může pilot aktuální situaci sám aktivně a pozitivně ovlivnit.

Komik

Tak to vyborny ze na iDnes jeste delaj itakovouto neplacenou reklamu cancu jakehosi pisalka co nekde 3 roky drzel zkumavky. Autor knizky bude asi takovy odbornik pres bezpecnost jako intimni poradce mladeznickeho casopisu. Takova Sally pres terorismus.

Dobrá rada nad zlato

Už se těším až si budu rezervovat letenku na cestu z Japonska domu na Vánoce. Za prvé budu muset přesvědčit Austrian Airlines /s těmi létám nejraději/ , aby svuj Airbus vyměnili za Boing /ten má přece lepší bezpečnostní parametry/ S čínskými a dokonce ani s ruskými helikoptérami prý do Evropy už nelétají.Dále bych chtěl při startu sedět u východu , asi po třech minutách bych se rád přesunul ke křídlum , no a až nabereme plnou výšku tak se usadím pěkně vzadu a budu si objednávat jedno pivo za druhým /když už zemřít -i když nepoškozen!!-tak tuhý/.Pokud se dočkám přistání ,tak budu muset proceduru se sedadly opakovat v opačném pořadí.Ještě musím najít nějakou vhodnou letovou trasu ,což při letu z Japonska do Evropy nebude jednoduché.Snad bychom to mohli vzít přes Austrálii anebo raději přes severní pol. Závěrem chci autorum za tuto příručku poděkovat. Ted už i my, blbí civilisté,víme, jak se cítit bezpečně na cestách letadlem. Opravdu se těším na další díly.