Hranice na Moreve

No na trase kolem Hranic na Morave dokazou CD zazraky. Zazil jsme zpozdeni žé minut na trase, ktera trva asi 60 minut :-) A take jsem videl 600 minut zpozdeni u jednoho rychliku... A pomlcim o tom, ze na trase Hranice na Morave - Prerov stavi tuchliky v kazde dire jako osobak. Cestovani na tehle trase je utrpeni. Ted jsem zacal jezdit na Brno, a i kdyz je stav koleji mnohem horsi, zpozdeni byva pod 10 minut, spis mene az zadne. To asi bude tim koridorem... ;-)

Praha-Kolin - 100x jinak

Jel jsem minulou stredu mymi "milovanymi" ceskymi drahami smerem na Olomouc.Vlak vyjizdel v 8 z Prahy a zhruba v 9:15 ma byt v Pardubicich.Trosku jsem zadriml.Kdyz jsem se probudil bylo 9:20.Vlak stoji.Rikam si ze mame 5 minut spozdeni-to dozene.Ale ouha.Podivam se z okna a neverim vlastnim ocim.Jsme teprve v Koline.Spolucestujici mi nakonec vysvetluji,ze jsme nejeli primo z Prahy do Kolina,ale nejakou nepochopitelnou oklikou.A pruvodci? Ani zminka o nejakem problemu,ci snaha neco vysvetlit. Nemam Vas rad CD. A nejen kvuli tomuto hodinovemu zpozdeni.Beru Vas jako nutne zlo pri ceste z bodu A do bodu B.

Drahy

Ze spadne trolej, to chapu. Ze se nekde stane nehoda to chapu. Ale proc nam to Modra armada kompenzuje neochotou cokoli sdelit a jedna s cestujicimi zpusobem "budte radi, ze jsme vam vubec dovolili koupit si jizdenku a uzit si komfortu", pochopit nedovedu. S kyselym ksichtem zadat o zvyseni platu je dost soda - ceska soda.

Drahy

Ze spadne trolej, to chapu. Ze se nekde stane nehoda to chapu. Ale proc nam to Modra armada kompenzuje neochotou cokoli sdelit a jedna s cestujicimi zpusobem "budte radi, ze jsme vam vubec dovolili koupit si jizdenku a uzit si komfortu", pochopit nedovedu. S kyselym ksichtem zadat o zvyseni platu je dost soda - ceska soda.

Nechte zeleznicare na pokoji!!!!!!

Vzdyt sami nevedi kam drive skocit. Na jeden kilometr zeleznice jich je jenom dvakrat nebo trikrat tolik nez v zapadni Evrope. A to je sakra malo, kdyz musite spoustu casu travit premyslenim kdy a kde stavkovat vydirat zbytek obyvatelstva. To se potom nemuzete divit ze vsude jezdi vlaky se zpozdenim. Jak vubec muzete po nich chtit, aby premysleli o odkloneni dopravy kdyz zrovna s tatou Duskem planuji nejkou peknou stavku za to aby meli misto dvou kolejnic tri...co kdyby se jedna rozbila. Jejich filosofie je prece tak jasna. Na vypraveni vlaku je potreba vice zamestnancu nez je cestujicich. Nejde prece pripustit aby pruvodci byl pouze a jenom jeden na cely vlak jako je tomu vetsinou v EU. Takove vykoristovani.....je potreba alespon minimalne 3 kusy. Jeden co bude umet cist, druhy psat a treti stipat jizdenky. Copak to porad nedokazete pochopit jak je stale zelenicaru malo???? PS: Pred nekolika dny jsem se dival na server CD kde on-line udavaji polohu vlaku a jejich zpozdeni. Vybral jsem 20 vlaku (rychliku a EC/IC). 18 z nich melo zpozdeni vesti nez 10 minut. Shodou okolnosti dva jiz vyjizdely se zpodenim 10 a 15 minut z vychozi stanice. Bordel neuveritelnej. Chovat se podobne jakykoli firma zkrachuje aniz by se dozila prvni vyrocni zpravy. A nikdo se nebude starat o to jestli jeji zamestnanci maji praci nebo ne. Takze vyhodte tretinu lidi z CD a za ty penize si muzete zaplatit pracovite lidi a jeste si poridit pozlacene prazce

Ceske drahy

I ja se pripojuji do "vesele diskuse" na tema nase "uzasne, ciste a spolehlive CD!" Jeste ze je mame, na co bychom celou dobu nadavali. Ale.. Jak je mozne ze rychlik do Ceskych Budejovic vyjede z PRVNI!!! stanice Praha hl. n. s 20 minutovym spozdnim!!!! Kde to jsme?, sestra tak cestovala minuly tyden a samozrejme ji pak ujel pripoj v C. Budejovicich, protoze casovy skluz se jeste cestou zvetsil. Jeste ze nam CD od ledna zase zdrazi. Ja chapu, ze maji na mnoho veci malo penez, ale toho plytvani a ta neochota, kdyz na informacich sestre na HL. N. v Praze reknou, ze ji nebudou povidat nic o studentskych slevach....... protoze na ni potrebuji vydelat... Tak je to jak zly sen. Ale v Holesovicih nastesti narazila na MOC MILEHO PANA, ktery ji ochotne vse poradil, takze diky IFO Holesovice. Nejste vsichni tak strasne neochotni a lini, ale jset zatim v mensine.

Informace a odklon

Myslim, ze se neco takoveho klidne stat muze. I kdyz je pravda, ze se to stava trosku casteji, nez je obvykle. Lidem by casto urcite pomohlo, kdyby meli nejake informace o tom, co se deje. Treba, kdyz nejake auto skonci na prejezdu a prevalcuje ho vlak, tak se casto stane, ze cestujici se nic nedozvi a pak zacne nadavat na drahy, ze maji porad zpozdeni. Takze obcas za zpozdeni drahy muzou, obcas ne, a kdyz ne, tak stejne vetsinou nic nereknou a vypada to, ze za to muzou. A co se tyce te dnesni situace: Nevim, jak to probihalo, ale doufam, ze je napadlo poslat nektere vlaky odklonem pres Krnov a Opavu, resp. Hulin a Val.Mez., protoze jestli ne, a ucpavali to exponovane misto dalsimi a dalsimi vlaky, tak ....

Re: Informace a odklon

Hehe, pane Pavlíku, to jste mě rozesmál. Proboha jak by to tam mohlo někoho napadnout? Osobně jsem zažil situaci, kdy cca před 5 lety spadla trolej na trati mezi stanicemi Poříčany a Kolín. Po cca 3 hodinách ve vlaku IC bez oken (letní parno, uvnitř teplota tak kolem 50-60 stupňů), když už bych vychlastaný kompletně celý jídelní vůz, kam si chodily davy lidí z mnoha dalších stojících vlaků, stály na všech třech kolejích ve směru na Kolín asi tak dvě desítky vlaků, tedy tam, kam jsem stačil dohlédnout, včetně několika IC/EC. No cesta mi tehdy trvala z Prahy do Kolína asi 5 1/2 hodiny, opravdu výborný zážitek. No a že by někoho napadlo odklonit ty vlaky už třeba přímo v Praze přes Lysou n.L. a Nymburk, to tedy ani omylem. Prostě to vesele ucpávaly další a další a další ... Nač by přece naše modrá armáda měla proboha používat hlavu. Vždyť myslet bolí. :-)))

Nádražáci, nádražáci ..... i na vás jednou dojde.

Všichni vědí, že ČD jsou kocourkov a černá díra na peníze. Jestli do ČD nasypete ročně 10 miliard nebo 20 miliard, tak je to stejně jedno, kvalita služeb se určitě nezlepší.

Řešení problému ČD

Já bych doporučoval udělat s ČD totéž, co udělaly v minulosti některé americké letecké společnosti, když prodělávaly peníze a jejich odbory požadovaly zvýšení mezd. Prodal bych většinový podíl v ČD za jednu korunu jejich odborům a zastavil státní dotace. Konečně by se musely starat sami o sebe a přemýšlet, jestli je opravdu potřeba několik desítek lidí, aby vyjel jeden vlak.

Re: Řešení problému ČD

Souhlasím s nehospodárností finančních prostředků na ČD,ale bez státních dotací by jízdné bylo ještě dražší, než jízda autem...

Perfektní !

To se čte líp než povídky Šimka a Grosmanna ! Jen více takových kolonek.