4:0

To snad není možný Spartička 4:0!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Vyhodit i s tatou Duskem

Podle toho jak vlaky vypadaji a jezdi na cas zeleznicari stavkujou v jednom kuse. Jen at si stavkujou. jenom doufam ze se konecne najde nekdo kdo jim na to jejich hnusny vidirani neskoci a vycisti ten bordel v podobe zeleznice tak jak dneska vypada. Kdyz vyhodi 10 procent lidi, vubec nic se nestane a budou mit penize na investovani. Proc mame ze svych dani platit vyrvany huby ztratovych zeleznicaru. Sami nejsou schopny udelat nic a jenom rvou ze maj malo. Vzhledem k tomu jak drahy vypadaji maji vice nez si zaslouzi. Kdyz se jiny podnik dostane do ztrat jako ma zeleznice, propusti lidi. Nevim proc to nejde i tady. Kdyby se tata Dusek radsi staral o to jak se pridelujou na zeleznici zakazky, byl by uzitecnejsi...ale to se mu asi moc nechce. Takhle je to jistejsi flek, tam by mohl narazit a nemeli by ho radi.

Jen klid!

Posíláme čističe...

Stavka

To je divný, já myslel, že už se stávkuje ...

Kolik se usetri na lidech?

Nevim, jake jsou na draze platy, ale vzhledem k tomu, ze je tam porad zvysuji, rozhodne nebudou podprumerne. Takze jako minimalni castku na osobu pocitejme 12.000,-Kc hruba mzda, plus jeste ta cast zdravotniho a socialniho pojisteni, co plati zamestnavatel. Predpokladejme tedy vydaje na zamestnance 15.000,-Kc mesicne. Dojde-li k propusteni stovky lidi, coz na provozu nebude videt, usetri se 1.500.000,-Kc mesicne, tedy 18.000.000,-Kc rocne. Budme ale trochu drastictejsi a propustme celou jednu petinu lidi - asi 10.000. Mesicni uspora bude cinit 150.000.000,-Kc, rocne tedy 1.800.000.000,-Kc. To uz je castka, se kterou se da na draze pocitat. A nerikejte mi, ze za necele dve miliardy korun se neda, rekneme, zvednout kultura cestovani tim, ze se vagony hodi do pucu.

At uz jdou odborari CD do pr....

Dnes rano moje asistentka rekla zajimavou a jednoduchou myslenku.Cestovani vlakem je stale drazsi, kazdy rok se zvedaji ceny jizdneho i prepravneho za zbozi. Stat dava do CD stale vetsi dotace ale odborari stale vice vyhrozuji. pan Dusek ztratil veskerou soudnost a s pocitem sve vlastni sily a nadrazenosti si diktuje stale nove a nove pozadavky a ultimata. Ma zrejme pocit,ze to je ON a ODBORY ,kdo rozhoduji o deni v CD a mnozi politici mu v tom v minulosti svou priposranosti davali zapravdu. osobni zkusenost - drive jsem posilal sve zbozi svym zakaznikum vlakem. prebiral ho jediny zamestnanec na spesninach,ktery jej prevzal, zvazil,vyplnil doklady,prevzal penize a pripravil k odeslani. bez pocitace,pouze s kalkulackou a tuzkou. Dnes tutez cinnost delaji ctyri lide - jeden zbozi prevezme a zvazi, druhy zkontroluje doklady a zanese je do pocitace ,treti prevezme penize do pokladny ,a ctvrty,jako sef smeny, kontroluje cinnost tech tri predchozich . Aby se nahodou nepredreli, tak doklady si dnes musite predem vyplnit sami a pokud v nich mate chybu, tak si je musite vyplnit opakovane . jedine reseni problemu CD je RADIKALNI REZ = SNIZENI POCTU ZAMESTNANCU NEJMENE O 30-40% !!!! Prave prezamestnanost a prilis silna pozice odboru,ktere jsou nezavisle a velmi bohate,jsou korenem problemu na zeleznici. Az budou zamestnanci platit sve odborarske prispevky skutecne dobrovolne a ne dobrovolnepovinne,pak vyschne zdroj moci jejich odboru a tim i silna huba pana Duska.Az zamestnanci budou vedet a pochopi, ze si vydelaji vice penez, ale pouze za vice prace a predevsim za efektivitu teto prace, ktere dosahnou pouze radikalnim snizenim poctu zbytecnych zamestnancu, pak oslabne i moc odboru a situace v CD se urcite pohne k lepsimu. Po transformaci je pak nejlepsim resenim dusledna privatizace, treba i prodej zeleznic zahranicnimu zajemci, ktery si s prezamestnanosti i s panem duskem a jeho odbory urcite poradi lepe a durazneji,nez nasi radoby politikove,kteri pri problemech zeleznice zpravidla vytloukaji pouze a jen politicky kapital. Ale protoze zijeme v Ceske Republice,je mi jasne, ze toto logicke a reale reseni a cesta k efektivni zeleznicni doprave je v teto stale napul socialisticke zemi pouze z rise nerealnych snu a ilusi a zrejme jeste dlouho bude. Mozna do te doby, kdy se konecne najde nekdo, kdo odborarum s panem Duskem v cele da poradne pres hubu. Jindrich Dvorak - Chrudim

-

Když nebudou platy, zastaví se vlaky - myslím že drtivá většina lidí změnu vůbec nepostřehne: Vzhledem k tomu, jak vlaky jezdí, s jakými šílenými zpožděními atd., jako by stály už teď.

Dušku ty sráči potřeboval by jsi dostat přes držku!! Nauč ty flákače na dráze spíš pracovat!!

Vydirani

Vlakem jezdim casto a zeleznicni doprava je mi sympaticka. Ceske drahy ne, polovina zamestanancu stavkuje pravdepodobne permanenetne, chovaji se casto hrube a byrokraticky arogantne (ne tohle si kupte u toho okynka, tohle tamhle...). Jedine vychodisko, ktere vidim, je rozdeleni drah na provozovatele kolejist a nekolik provozovatelu vlaku, ktere je treba opatrne zprivatizovat. Dotovat kazdy kilometr, ktery si u te ci one spolecnosti koupi zakaznik a sam si z nej velkou cast zaplati. Dnesni dotace jsou vypalnym, ktere neni jakymkoliv zpusobem vazano na vykony spolecnosti. Bohuzel odbory jakekoliv snaze o napravu efektivne brani cirym vydiranim, pod heslem "Ani muze ze zavodu, ani haler ze mzdy. Pozn. pod carou. jestli pracujeme ci ne, je nase vec." Platy se nesmi opozdit, vlaky ano. Proc ne, dotace budou, staci se zacit flakat oficialne.

proč zase stávka?

Jak si může tato vláda dovolit takové více méně nepřetržité akce člena správní rady ČD (jezevce soudruha Duška), když ho do správní rady nominovala, resp. před několika lety odsouhlasila jako svého černého koně do téže správní rady? Je vidět, že jim opravdu nezáleží na skutečném stavu železnic, ani na cestujících, ale pouze na udržení vysokých výhod pro své lidi. Tento dinosauří přístup do dnešní doby nepatří, i když po pravdě řečeno (kdybych já - coby zaměstnanec v soukromé sféře - měl možnost mít prst na podobné spoušti, bych možná reagoval zrovna tak sobecky). Domnívám se, že za výsledky, kterých železnice nyní dosahuje, bere naprostá většina zaměstnanců víc než dost ( včetně pravidelné roční mzdové bonifikace). Už mě otravuje je ze svých daní neustále živit a přitom nikde nevidět snahu po zefektivnění jejich činnosti. Být mladší, tak se asi dám na dráhu. Tak jsem si ulevil, stejně vím, že se nic nezmění (možná po volbách). Končím. Jarda