odpovednost

Priznala policie jak casto uvedeny usek kontroluje? S jakymi vysledky? Nikdy jsem tam nikoho nepotkal. A proc tam neni stacionarni radar? Ocekaval bych rezignaci toho, kdo nese odpovednost. A pokud se nikdo takovy nenajde, tak ministra vnitra. Je to jeho ukol, mit v tom poradek.

Oprava

Vážený pane Jaroslave Baďuro a vážený pane Karle Třetino, musím Vás poněkud poopravit ve Vašich článcích, které dneska vyšly. Máte asi špatné informace, ale z té poslední nehody nejsou jen čtyři mrtví, jak Vy píšete, ale začátkem srpna zemřeli ještě další dva účastníci této nehody - řidič auta, který nehodu zavinil a desetiletý chlapec. V tomto autě přežila pouze jedna osoba.

Už to stačí?

Takže šest a 13. Anebo je to ještě pořád MÁLO (aby se s tím něco začalo dělat?????)?

Bude se konečně něco dít?

Tak je již pět mrtvých z této havárie. A 12 v letošním roce jen na této silnici. CO k tomu ještě dodat?

svodidla

Neznám toto místo, ale znám osoby, kterých se to týká a nyni zrovna konči další život z této havarie.Co je nejhorší, když matce umírá dítě, proto by mělo se začít konečně něco dít a podniknout něco, aby již se omezila tam rychlost. Je mnoho způsobu, které jsou jinde podniknuty, tak proč né i tady.

Svodidla

Kolik lidi musi jeste zemrit na teto silnici, nez zodpovedne osoby a osoby za to placene prijdou s genialnim napadem investovat do svodidel? Pokud na jedne silnici zemre tolik lidi neni to uz dostatecny dukaz toho, ze se nejedna o nezpusobilost ridicu, ale o nebezpecnou vozovku!

Opravená silnice

Po již zmíněné silnici jezdím dost pravidelně a mám v živé paměti její opravu. Jezdilo se velice špatně. Již při dokončování mně zarazilo, že nebylo počítáno se svodidly popř. středním dělícím pásem. Cesta je příliž frekventovaná na to, aby vypadala tak, jak vypadá. Povrch je udělaný docela dobře a je pravda, že pokud jedu 90 km/h, jsem nejpomalejší vozidlo na této cestě. Za tu dobu, co je cesta opravená jsem tam ani jednou nenarazil na policejní hlídku a o radaru nemluvě. Jelikož jsem dost často v Praze, vím, že tam na některých místech je umístěno "oko" mezi jízdními pruhy a nikdo neví, kdy zrovna měří. Co kdyby se konečně někdo kompetentní trochu zamyslel a něco podobného nechal nainstalovat třeba na více místech této přetížené silnice. Kolik lidí ještě musí umřít, aby se konečně začalo něco dělat ??? Je pravda, že mnoho nehod způsobují mladí řidiči, kteří se kdovíjak dostanou k silným drahým vozům a tyto jinak výborné vozy prostě neumí zvládnout. V jejich rukou to nejsou automobily, ale zbraně téměř hromadného ničení.(poslední havárie je toho příkladem). Možná, že by měli všichni řidiči dělat znovu testy v autoškole spojené s psychotesty. Mnoho řidičů by muselo začít chodit pěšky, protože jejich inteligence, agresivita a nafoukanost jim neumožňuje řídit vozidlo.

rychla auta

Vetsina ridicu jezdi jako na zavodni draze, naprosto si veri, ze jemu se nic nemuze stat.(maji dobra auta a airbagy :-), to ze se jim v te rychlosti stejne urvou vnitni organy..... ) A policajti jsou naprosto stejni, meri rychlost jenom tam kde se da vybrat spousta penez za nesmyslne omezeni. Mozna cekaji az se ridici zavodnici F1 vyzabijeji sami, ale kolik nevinnych lidi pujde s nimi!!!

dopravní policie a značení

Až vyházíme nadbytečné dopravní značení, nesmylsná omezení a nesmylsné příkazy, je určitá šance že řidiči budou vyjímečnému omezení věřit. Pokud jedu po 4-proudové silnici v místě, kde je pumpa s nájezdem dlouhým 100 metrů, viditelnost je 500 metrů a je tam omezení na 70, považuji to za nesmysl a jedu si dál svou. Když pak narazím na další 70-ku považuji jí za stejný nesmysl ale ouha ona smyls má a jinej řidič doufá že já nejsem idiot a o tom problému tady vím. Výsledek je neřešitelná dopravní situace. Za 90% nehod normálních lidí (ne šílenců kteří v mlze zastaví auto v levém jízdním pruhu na D1) může dopravní policie a odbory dopravy okresních a městských úřadů, kteří nařizují nesmyslná opatření, u kterých tolerují jejich porušování - výsledkem je řidič, který je plně otrlý. Proč máme například v Praze omezenou rychlost na max. 80 km i v mýstech kde výskyt chodce je nemožný a počet pruhů je 6. Protože před třemi roky zde jel motocyklista 160 a srazil se s trabantem který jel 60 v levém pruhu.

Re: dopravní policie a značení

Takže asi bude nejlepší ty značky dodržovat všechny i za cenu toho, že někam můžu přijet o pár minut později. Já si opravdu netroufám posuzovat nesmyslnost či oprávněnost dopravního značení jen tak zpoza volantu. Prvotně je prostě nutné ty značky dodržet a pak o tom mohu uvažovat. Jinak totiž nemá cenu na silnici žádné značky dávat, Když bykaždý sám rozhodnul, kterou dodržet a kterou nikoli.

"ridici"

Mesicne najedu 5-6 tisic km po vsech ceskych cestach ci spise necestach, ale nemam pocit, ze by soucasne restrikce k necemu vyrazne prispely. Uvital bych vetsi podil praktickych hodin v autoskolach, ovsem v tomto pripade lze alespon u nekterych zodpovednejsich zacatecniku nalezt na vozidle Z, dalece vetsi hruzu vsak mam z ridicu svatecnich, kteri se chovaji - v porovnani se zacatecniky - opravdu nepredvidatelne a jejich "ridicske" umeni mnohdy dosahuje vrcholu vseho myslitelneho. A ridici z jinych zemi? Vesmes je nejake omezeni na ceske silnici obchazi, max. rychlost v obci jde mimo ne a unikum je ridic polsky, pro ktereho neni problem - a to jsem zazil jiz nekolikrat - se na dalnici vesele otacet do protismeru (vhodne podminky jsou zejmena v okoli mesta Brna). Zaver? Je na Tobe ctenari!