Pošta jako jedna z mála v Česku má i nezbytnou počítárnu peněz. To je ten provoz, ze kterého odnesl půl miliardy zloděj století František Procházka. - čtěte více o krádeži století
"Jednou se na tomto byznysu můžeme podílet. Ale museli bychom přestavět logistiku, přijmout další lidi a promyslet, zda se to doopravdy vyplatí," vysvětluje Mravinac.
Mluvčí České pošty Ivo Mravinac se dokonce pochlubil bezpečnostním zařízením, které pošta používá. Stojí na jednoduché filozofii: Raději si necháme peníze zničit, než by nám je ukradli.
"Vozíme auta v časových trezorech. Představte si rám uvnitř vozu, do kterého se zasunují kufry s penězi. Když pošťák vyjme kufr a nese peníze do budovy, má na to propočítaný čas, třeba dvě minuty. Obsahuje i rezervu, kdyby uklouzl," vysvětluje Mravinac. Když se strážce zpozdí, peníze se znehodnotí (obarví).
Popsaný systém by zkomplikoval práci většině lupičů z poslední doby, kteří zastavili pancéřové vozy v polích a přeložili peníze do svých.
Celé auto lupiči nekradou, protože ho dispečink sleduje přes satelit. Otázkou naopak zůstává, jak by pošta zabezpečila třídírnu peněz, aby mezi personál nepronikl žádný druhý Procházka, či jak by plnila bankomaty.
S českým trhem, kde vozí peníze dvě agentury – Fenix a G4S, by pošta jako nový hráč zřejmě zamávala. Expert na bezpečnost Michal Fábera si myslí, že pošta by musela ještě hodně investovat, než by tuto službu mohla nabídnout.
"Pošta by si musela vyjednat pojištění převážených peněz a sehnat dobré manažery. Lidí, kteří umějí řídit podobné operace, není v republice mnoho," míní Fábera. Ten se také domnívá, že pošta nedisponuje obrněnými vozy. Podle Fábery by se Česko stalo možná prvním státem v Evropě, kde komerční převozy zajišťuje pošta. Zájem ze strany bank však trvá.
"Téma kriminality v převozu peněz je společenský problém. Pokud Česká pošta nabídne podobnou službu, rádi se s ní seznámíme," odpověděla Kristýna Havligerová z České spořitelny. Naopak Komerční banka ji prozatím odmítla.
Některým bankám by mohla vadit i její spolupráce s Poštovní spořitelnou – pro ně konkurencí.
Půl roku s komplicem
Pojištění, o kterém Fábera mluvil, poskytuje bezpečnostním agenturám mezinárodní instituce zvaná zajišťovna, a ta ho českým firmám údajně po případu Františka Procházky zdražila. Od krádeže půl miliardy korun uplyne v neděli půl roku a vyřešena není.
Policie zatím Procházku nenašla, ale zatkla jeho "komplice" Milana Čermáka. Podle obvinění Procházkovi pomáhal. V jeho autě se našel větší obnos peněz a v domě přechovával celý arzenál zbraní.
"Vyšetřování pokračuje a zatím nemáme nové informace ke zveřejnění," zopakovala mluvčí Městského státního zastupitelství v Praze Štěpánka Zenklová.
Proti Čermákovi svědčí jeho pachová stopa v Procházkově autě a mladík, který ho loni v hospodě slyšel, jak krádež plánuje. Policisté také vyslýchali jednoho z ředitelů okradené agentury G4S.
"Vyjasňoval výši škody, o pachatelích nic netušil. Výslech trval jen půl hodiny," sdělil Michal Říha, advokát "komplice", tedy jediného zatčeného v kauze. Za tři týdny bude žalobce rozhodovat, zda Procházkův komplic Čermák zůstane ve vazbě.
"Jednou se na tomto byznysu můžeme podílet. Ale museli bychom přestavět logistiku, přijmout další lidi a promyslet, zda se to doopravdy vyplatí," vysvětluje Mravinac.
Mluvčí České pošty Ivo Mravinac se dokonce pochlubil bezpečnostním zařízením, které pošta používá. Stojí na jednoduché filozofii: Raději si necháme peníze zničit, než by nám je ukradli.
"Vozíme auta v časových trezorech. Představte si rám uvnitř vozu, do kterého se zasunují kufry s penězi. Když pošťák vyjme kufr a nese peníze do budovy, má na to propočítaný čas, třeba dvě minuty. Obsahuje i rezervu, kdyby uklouzl," vysvětluje Mravinac. Když se strážce zpozdí, peníze se znehodnotí (obarví).
Popsaný systém by zkomplikoval práci většině lupičů z poslední doby, kteří zastavili pancéřové vozy v polích a přeložili peníze do svých.
Celé auto lupiči nekradou, protože ho dispečink sleduje přes satelit. Otázkou naopak zůstává, jak by pošta zabezpečila třídírnu peněz, aby mezi personál nepronikl žádný druhý Procházka, či jak by plnila bankomaty.
S českým trhem, kde vozí peníze dvě agentury – Fenix a G4S, by pošta jako nový hráč zřejmě zamávala. Expert na bezpečnost Michal Fábera si myslí, že pošta by musela ještě hodně investovat, než by tuto službu mohla nabídnout.
"Pošta by si musela vyjednat pojištění převážených peněz a sehnat dobré manažery. Lidí, kteří umějí řídit podobné operace, není v republice mnoho," míní Fábera. Ten se také domnívá, že pošta nedisponuje obrněnými vozy. Podle Fábery by se Česko stalo možná prvním státem v Evropě, kde komerční převozy zajišťuje pošta. Zájem ze strany bank však trvá.
"Téma kriminality v převozu peněz je společenský problém. Pokud Česká pošta nabídne podobnou službu, rádi se s ní seznámíme," odpověděla Kristýna Havligerová z České spořitelny. Naopak Komerční banka ji prozatím odmítla.
Některým bankám by mohla vadit i její spolupráce s Poštovní spořitelnou – pro ně konkurencí.
Půl roku s komplicem
Pojištění, o kterém Fábera mluvil, poskytuje bezpečnostním agenturám mezinárodní instituce zvaná zajišťovna, a ta ho českým firmám údajně po případu Františka Procházky zdražila. Od krádeže půl miliardy korun uplyne v neděli půl roku a vyřešena není.
Policie zatím Procházku nenašla, ale zatkla jeho "komplice" Milana Čermáka. Podle obvinění Procházkovi pomáhal. V jeho autě se našel větší obnos peněz a v domě přechovával celý arzenál zbraní.
"Vyšetřování pokračuje a zatím nemáme nové informace ke zveřejnění," zopakovala mluvčí Městského státního zastupitelství v Praze Štěpánka Zenklová.
Proti Čermákovi svědčí jeho pachová stopa v Procházkově autě a mladík, který ho loni v hospodě slyšel, jak krádež plánuje. Policisté také vyslýchali jednoho z ředitelů okradené agentury G4S.
"Vyjasňoval výši škody, o pachatelích nic netušil. Výslech trval jen půl hodiny," sdělil Michal Říha, advokát "komplice", tedy jediného zatčeného v kauze. Za tři týdny bude žalobce rozhodovat, zda Procházkův komplic Čermák zůstane ve vazbě.
