Na modernizaci vozového parku by podle Štefky měla armáda ve svém rozpočtu vyčlenit několik miliard korun.
"Od roku 1990 nekoupila armáda téměř nic," konstatoval Štefka. Armáda proto podle něj zpracovala projekty modernizace pro všechny své oblasti. "Samozřejmě v závislosti na financích, které budeme mít," prohlásil Štefka.
Plán je na období let 2005 až 2010. "Dnes přesně víme, kdy která jednotka dostane jakou techniku."
V plánech tak figuruje například nákup nových nákladních automobilů, které mají nahradit zastaralé Pragy V3S. Ty česká armáda využívá od padesátých let minulého století.
Klasických nákladních aut vojáci chtějí 552. Dalších 424 by mělo být ve speciální úpravě. Ačkoliv nebylo o nákupu definitivně rozhodnuto, armáda uvažuje o vozech z automobilky Tatra Kopřivnice. Na obnovu vozového parku bude mít podle Štefky armáda asi 2,5 miliardy korun.
Podobně by se měl ve výzbroji armády objevit nový kolový obrněný transportér. Ministerstvo chce na dodavatele vypsat dvoukolové výběrové řízení.
Obrana počítá s výdaji až 25 miliard korun, smlouvu s vybraným dodavatelem chce podepsat do září letošního roku. Do poloviny října 2006 by mělo být prvních 18 vozidel připraveno k vojenským zkouškám a v prosinci je má armáda převzít. Dodávky celkem 243 obrněnců mají skončit v roce 2012.
Podle dosavadních informací odpovídají v současnosti potřebám armády tři základní typy: švýcarská vozidla Piranha společnosti Mowag, rakouské stroje Pandur od firmy Steyer-Daimler-Puch a finské transportéry Patria. "Kolová varianta vychází ze zkušeností například s náročnou přepravou pásové techniky do zahraničních misí," uvedl náčelník generálního štábu Pavel Štefka.
Jak připomněl, armáda počítá kromě těchto zakázek s modernizací celé řady dalších jednotek. Od chemiků až po vrtulníkové letky. "Dochází nám protiletadlové prostředky, úkolů je spousta v logistice, chybí centrální sklady, vybavené moderní technikou. Takové drobnější projekty lze počítat na tisíce," dodal Štefka.
