Ministerstvo obrany totiž potřebné peníze ve svém rozpočtu nemá.
"Celkově by pořízení nových letounů přineslo každý rok úsporu v řádech desítek milionů. Návrh předpokládá, že splácení nových letadel by nemělo přesáhnout jednu miliardu ročně," pokračoval Šticha.
Upozornil ale také, že ačkoli je současným strojům přezdíváno "vládní letka", jde v první řadě o stroje dopravního letectva české armády. To má za povinnost například přepravu českých vojáků a materiálu do zahraničních misí.
"Zrušení této části armády nepřichází v úvahu," upozornil mluvčí.
V současnosti má tato součást české armády k dispozici dva ruské tryskové stroje Tu-154M, dvě menší trysková letadla Jak-40, jeden moderní Challenger, jeden vrtulový An-24 a tři vrtulníky Mi-8S. Většina jich je již technicky zastaralá a překračuje povolené emisní i hlukové limity.
Stroje jsou těžké a mají o třetinu větší spotřebu paliva než moderní letadla, vysvětlil Šticha. Jejich dolet je krátký a vyžaduje při delších cestách neustálá mezipřistání.
"To vše ve svém důsledku znamená výrazně vyšší náklady na letištní poplatky a po roce 2006 hrozbu, že tyto letouny nebudou smět přistávat na většině velkých letišť," uvedl Šticha. Podle něj by to výrazně omezilo možnosti letky přepravovat ústavní činitele. Výše uvedené stroje také už nemají v EU a NATO běžně používané aktivní a pasivní ochranné prvky, poznamenal.
Podle dražší varianty, kterou ministerstvo obrany preferuje, by měla mít letka k dispozici vždy po dvou dopravních letounech s kapacitou do 150, do 50 a do 30 osob a tři vrtulníky schopné přepravit až 20 lidí. Levnější návrh předpokládá pořízení dvou dopravních letadel s kapacitou do 150 osob, dvou schopných přepravit 30 pasažérů a dvou vrtulníků pro 20 lidí.
Šticha doplnil, že na dodání letadel by armáda zřejmě musela vypsat výběrové řízení.
19. února 2004 11:50
