Závodní auto na podzim 2012 srazilo šest lidí stojících u trati rallye závodu v Lopeníku. Čtyři dívky zemřely, další dva lidé utrpěli zranění.
Po devíti letech od tragédie jde o druhý rozsudek v kauze. V roce 2015 potrestal uherskohradišťský okresní soud traťového komisaře Petra Pláška, také tehdy dostal osmnáctiměsíční podmínku.
V té době třiadvacetiletý mladík z Lopeníku se podle soudu provinil tím, že nevykázal divačky z míst těsně u trati, kde do nich narazilo závodní auto. Plášek se však odvolal, brněnský krajský soud verdikt zrušil a v roce 2018 státní zástupce rozšířil obvinění na další čtyři lidi.
Státní zástupce navrhoval pro obžalované podmíněné tresty v rozmezí jednoho až dvou let. Obhájci žádali pro své klienty osvobozující verdikt. Soud nakonec všechny, kromě Pláška, obžaloby zprostil. Hrozilo jim až šestileté vězení.
„V případě obžalovaných organizátorů je třeba říci, že soud neshledal porušení jakékoli povinnosti z jejich strany. Není pravdou, že by něco podcenili nebo něčemu nevěnovali pozornost,“ uvedl při zdůvodnění rozsudku soudce Jiří Přibyl.
„To ale nelze říci o Pláškovi. Nedbal náležité opatrnosti a nevykázal diváky z místa. Věděl, jak se má chovat, měl příručku a věděl, že má od trati odhánět lidi. Pokud se to nepodaří, tak zavolat vedoucímu rychlostní zkoušky. A pak by došlo ke zrušení zkoušky. Jeho místo bylo napravo ve směru jízdy závodních vozidel, tam je sloup vysokého napětí, na sloupu je cedule se zakázaným prostorem. Měl stát tam, ne nalevo. Pokud by tam zůstal stát, tak by k žádnému fatálnímu následku nedošlo,“ dodal.
Událost, která nemá v pořádání tuzemských rallye soutěží obdoby, se stala v roce 2012 při závodě RallyShow Uherský Brod. Závodní vůz tehdy v plné rychlosti vylétl z trati a srazil čtyři dívky ve věku od sedmi do devatenácti let, dvě byly sestry z Lopeníku, dvě kamarádky z nedaleké Nivnice. Všechny na místě zemřely. Nacházely se mimo diváckou zónu, proto byl za jejich smrt viněn traťový komisař Plášek, který měl konkrétní úsek na starosti.
Plášek poukázal na nedostatečné školení
„Jednalo se o řešení nehody, ke které došlo téměř před 10 lety. V řízení vyšlo najevo, že způsob pořádání rallye závodů je v České republice na velmi dobré úrovni, což potvrzuje i skutečnost, že soud na straně organizátorů rallye neshledal žádné pochybení,“ uvedl Lukáš Duffek z advokátní kanceláře Rowan Legal. Ten zastupoval jednoho z hlavních činovníků závodů Miroslava Smolíka, kterého soud zprostil viny.
„Jakkoli se v lidské rovině jedná o obrovskou tragédii, řízení jasně ukázalo, že individuálnímu pochybení jednotlivce – jediného z odsouzených – nemohli organizátoři zabránit. Soud konstatoval, že práce odsouzeného traťového komisaře v principu není zásadně složitá, obsahuje jen několik jednoduchých pravidel, ale jde o funkci velmi odpovědnou. Své povinnosti ale traťový komisař nesplnil,“ dodal Duffek.
Plášek během hlavního líčení poukazoval na nedostatečné školení, které jako traťový komisař absolvoval.
Soud se mimo jiné zabýval otázkou bezpečnostního plánu závodu. Ten zpracovala firma Rally Zlín, která pořádá mimo jiné Barum Czech rallye Zlín. Pořádáním automobilových soutěží se zabývají téměř půl století. Podle Miloslava Regnera, jednatele Rally Zlín, byl celý závod na Lopeníku nadstandardně připravený.
Následky havárie v Lopeníku jsou nejtragičtější v rámci rallye soutěží nejméně od roku 2002. Při Valašské rallye v roce 2009 zahynuli tři lidé, dva třináctiletí chlapci a otec jednoho z nich.
