Na základě předpovědi dalšího vývoje v leteckém průmyslu zveřejněné Mezinárodním sdružením pro leteckou dopravu by za celý rok emise mohly klesnout o 38 procent, uvádí ve zprávě.
Koronavirus ve světě |
Od 1. února do 19. března se emise oxidu uhličitého v leteckém průmyslu snížily ve srovnání se stejným obdobím loni o více než deset milionů tun, protože aerolinky zrušily lety. Vyplývá ze zprávy hospodářského ústavu Australia Institute, na kterou upozornila agentura Bloomberg.
„Otázkou zůstává, zda pandemie COVID-19 trvale změní naše letecké návyky,“ řekl ředitel programu pro klima a energii v Australia Institute Richie Merzian. „Pokud můžeme dobře pracovat společně přes internet, možná to trvale sníží potřeby služebních cest,“.
Firmy kvůli zákazům cestování musely najít jiné alternativy ke schůzkám tváří v tvář na internetu. Společnosti zaměřené na telekonference v prvních dvou měsících letošního roku zaznamenaly více aktivních uživatelů než za celý loňský rok.
Polovina dopravních letadel na světě nelétá. Aerolinkám nikdy nebylo hůř |
Komerční letecká doprava se na globálních emisích oxidu uhličitého podílí zhruba dvěma procenty.
Po vypuknutí nemoci SARS v roce 2003 se letecká přeprava dostala zpět na úroveň před nemocí do několika měsíců. Tato nemoc však neměla globální dosah ani tak obrovský dopad, jako má koronavirus nyní.
Australia Institute upozornil, že australské aerolinky Qantas Airways a Virgin Australia Holdings přerušily všechny mezinárodní lety a výrazně omezily i domácí lety.
Tyto škrty sníží poptávku po leteckých pohonných hmotách v zemi po dobu krize až o 90 procent, odhaduje marketingová firma Caltex Australia. Emise australského leteckého průmyslu by se tak mohly snížit o polovinu.
