Schettino požádal vyšetřující soudkyni Valerii Montefoschiovou o slovo a pak se podle APA hájil, že v osudnou noc učinil vše pro záchranu pasažérů.
Obhájci obžalovaného předkládali dokumenty a údajné důkazy o jeho nevině.
Za katastrofu podle nich může především spoluobviněný indonéský kormidelník Costy Concordie. Podle obhájců nerozuměl rozkazům kapitána, který jej žádal, aby kormidlo v osudnou chvíli stočil doleva, a odvrátil tak hrozící náraz lodi na skalisko u toskánského ostrova Giglio.
Schettino prý udílel příkazy v angličtině, ale Indonésan jim zjevně nerozuměl. Někteří členové posádky podle obhajoby neuměli italsky ani anglicky.
Schettinova obhajoba rovněž kritizovala provozovatele luxusního parníku, společnost Costa Crociere. Šéf krizového řízení společnosti prý příliš dlouho otálel s oznámením nehody a s žádostí o vyslání tažných lodí.
Schettinovi obhájci předložili celkem 200 námitek k technickém posudku prokuratury ohledně vraku lodi.
Počátkem týdne experti u soudu kapitána kritizovali za to, že při ztroskotání lodi příliš dlouho váhal s jednotlivými příkazy, jimiž mohl rozsah katastrofy zmírnit. Údajně také lhal úřadům o situaci.
Několikadenní stání se koná s vyloučením veřejnosti. Agentura ANSA uvedla, že si Schettino počínal velmi bojovně vůči pozvaným expertům.
Kapitánovi, který je obviněn z mnohonásobného zabití z nedbalosti, hrozí mnoho let vězení kvůli odpovědnosti za smrt 32 obětí tragédie z letošního ledna. Na palubě luxusního výletního parníku bylo při jeho najetí na mělčinu 4 200 pasažérů a členů posádky.
Spolu se Schettinem čeká soud i několik členů jeho posádky, včetně jeho zástupce.
