Prodloužení provozu metra o víkendových nocích zavedla Praha před komunálními volbami v září roku 2010. Metro na všech třech trasách jezdí od té doby v noci z pátku na sobotu a ze soboty na neděli o hodinu déle, poslední souprava vyjíždí až kolem jedné hodiny po půlnoci.
Teď se ale pražští radní rozhodli prodloužený provoz zrušit. Důvodem je potřeba šetřit. "Rada schválila zrušení prodlouženého provozu metra v pátek a v sobotu v noci. Od 4. března tak znovu bude jezdit jen do půlnoci, jako tomu bylo dřív," potvrdila mluvčí magistrátu Tereza Krásenská.
Podle náměstka primátora pro dopravu Josefa Noska nebyly pozdní noční spoje tolik využívány. V průměru sotva z deseti procent. "Podle přepravních průzkumů, které se prováděly loni na podzim, se počet cestujících v prodlouženém provozu metra a návazné dopravy pohyboval v rozmezí 8 až 10 tisíc cestujících za noc, přičemž nabídka činila zhruba 110 tisíc míst," popsal Nosek.
Podle něj nepřinese zrušení prodlouženého provozu problémy, nahradí ho standardní provoz nočních autobusových a tramvajových linek. "V porovnání se stavem před zavedením prodlouženého provozu byla rozšířena noční doprava tak, že pokrývá kapacitně i rozsahem všechny městské části," dodal náměstek.
Dopravní podnik bude muset šetřit i na dalších místech
Další rozsáhlejší škrty by pak měly nastat k 1. červnu. To by znamenalo například prodloužení intervalů či úplně zrušení některých spojů. O konkrétních omezeních budou ale pražští radní teprve jednat.
Ani tak ale nebudou úspory Dopravního podniku dostatečné. Letos mu chybí na provoz kolem 700 milionů korun, o které mu město snížilo dotaci v rámci plošných pětiprocentních škrtů. "Musíme hledat další rezervy, musíme zastavit zbytné marketingové projekty, zredukovat právní a poradenské služby," řekla ČTK Magdalena Češková, která je pověřená dočasným řízením podniku.
Podnik nemá dost peněz ani na investice. Od města dostane pouze peníze na výstavbu prodloužení metra A z Dejvické do Motola. "Snažili jsme se všechny investice, které můžeme, zastavit. Nebudeme nakupovat žádné autobusy, zastavili jsme rekonstrukce tramvají," řekla Češková. Na nákup tramvají 15T ForCity si podnik půjčí formou směnky maximálně čtyři miliardy korun.
