Policie nechce v průběhu vyšetřování příčiny prostějovské nehody (více o ní čtěte zde) komentovat, Jindřich Šachl, který vede při pražském Českém vysokém učení technickém Ústav soudního znalectví v dopravě, však jednu indicii nabízí.
"Při vyšetřování bych se v první řadě zaměřil na to, jestli zde nebylo lokální náledí. Na fotografiích z místa nehody je patrné, že se ve stínech aut či vrtulníku od rána udržela jinovatka," řekl Šachl poté, co si prohlédl fotografie z místa neštěstí.
"Je tak velmi pravděpodobné, že konkrétně na tomto místě panovaly zvláštní zimní podmínky. Lokální náledí je poměrně častou příčinou nehody. Obecně řečeno se může vytvořit i na docela krátkém, kupříkladu stometrovém úseku, kde profukuje vítr, či padl stín," dodal.
Na fotografiích z místa nehody je ve stinných místech vidět jinovatka. Podle znalce to mohou být příznaky podmínek vhodných pro tvorbu lokálního náledí. Pro zvětšení fotografií klikněte.
Upozorňuje také na to, že v podobných situacích, kdy auto překoná svodidla, rozhoduje vedle rychlosti také úhel, pod nímž auto na středové zábrany najede. Vůz totiž nemusí jet obrovskou rychlostí, aby se přes svodidla dostal.
Přes svodidla se může auto dostat i při dodržení rychlosti
"Pro to, aby vůz svodidla přeletěl, je vedle rychlosti třeba také co největší úhel, ve kterém na ně najede. Čím je větší, tím je pravděpodobnější, že je překoná. A nemusí při tom vůbec překročit rychlost sto třiceti kilometrů za hodinu," vysvětluje Šachl.
Nejtragičtější nehoda za poslední roky stála život šest lidí včetně dítěte |
"Nechci ovšem jednoznačně tvrdit, že v případě nehody u Prostějova tomu tak bylo. V tuto chvíli jsou, co do rychlosti onoho BMW, otevřeny obě možnosti. Jak její překročení, tak dodržení."
V každém případě však auto překonalo výšku kolem 75 centimetrů. Přesně tolik by měla svodidla podle předpisů měřit. "Normou je dáno, že to může být maximálně o 25 milimetrů méně či více. Setkal jsem se ovšem i s případem, kdy to bylo i 95 centimetrů."
Srážka se počtem mrtvých zařadila mezi nejhorší nehody v historii Česka.
Maximální velikost úhlu mezi autem a svodidlem, do kterého se může vůz při jízdě dostat, je podle analýz soudního znalce třicet stupňů.
"Představte si situaci, že jedete po běžné obousměrné silnici. Z druhého pruhu začne někdo riskantně předjíždět a vy, abyste se vyhnuli srážce, prudce stočíte volant doprava. Abyste však neskončili mimo silnici, okamžitě se začnete vracet směrem ke středu silnice. A právě v tom momentě se vzhledem k ní ocitnete v poměrně velkém úhlu."
V BMW zemřela Češka a Němec, ve felicii Čech a tříčlenná rodina česko-panamského původu včetně jedenáctileté dívky. foto: HZS Olomouckého kraje
Něco podobného Šachl nevylučuje ani u prostějovské nehody. "Na dálnici obecně stačí, aby vás nějaká okolnost donutila k náhlému vybočení ze směru jízdy."
K příčinám ranní nehody policie zatím nechce zveřejňovat. "Žádnou možnost zatím nevylučujeme. Dále to ovšem nemůžeme komentovat," řekla prostějovská policejní mluvčí Eva Čeplová.
