Mnozí lidé začali mluvit o tom, že politici v Praze znevýhodňují Moravskoslezský kraj například při rozdělování státních peněz.
zastavené stavby silnicSilnice v pokročilé fázi rozestavěnosti I/11 Mokré Lazce - hranice okresů Opava, Ostava I/67 Skřečoň - Bohumín obchvat (přivaděč dálnice D47) I/56 Ostrava - Prodloužená Místecká II. stavba (přivaděč D47) I/9 Sosnová - mimoúrovňové křížení Zastavené projekty na počátku zahájení I/49 Malenovice - Otrokovice R6 Lubenec - Bošov R7 Postoloprty - MÚK Bítozeves I/11 Ostrava - Prodloužená Rudná R49 Hulín - Fryšták R1 ulice Na Radosti - napojení na Pražský okruh R35 Hradec Králové (Sedlice) - Opatovice I/3 Čerčany - mimoúrovňové křížení Na Pyšelce Zastavení příprav R4 Skalka R48 Frýdek Místek - obchvat I/37 Chrudim obchvat úsek Medlešice I/17 Zdroj: ministerstvo dopravy |
Moravskoslezský kraj potkaly největší úspory ve stavbách silnic. Tři ze čtyř zastavených staveb silnic jsou odsud. Podle ministra Víta Bárty (VV) stát vybíral silnice na zastavení podle jejich důležitosti. (více o zamrzlých stavbách čtěte tady)
V polovině srpna se představitelé kraje Bártovo rozhodnutí pokusili zvrátit. To se nepodařilo. První náměstek hejtmana Moravskoslezského kraje Miroslav Novák označil Bártovo rozhodnutí za skandální. "Je to uděláno od zeleného stolu bez znalosti místní situace. Jedná se o typický projev pragocentrismu," řekl České televizi. (více o jednání severomoravských politiků s Bártou čtěte tady)
Argument pragocentrismu je primitivní, zlobí se Bárta
"Ujišťuji vás, že v Moravskoslezském kraji se bude z národních peněz stavět výrazně více než v rámci Prahy. Kupříkladu příští rok na podzim zahájíme výstavbu východní jedna jedenáctky," uvedl v pořadu ČT Hyde park Bárta.
"Pokud někdo argumentuje pragocentrismem, je to poněkud primitivní. Ti, kdo chtějí obhajovat pokračování staveb, by měli mít v rukou poněkud jiné argumenty - ekonomické, stavební, sociologické, ty, které vypovídají o historii té stavby - a ne vykřikovat z davu To je pragocentrismus. Takové výkřiky regionu spíš škodí," myslí si politoložka Jiřina Pavlíková.
Hlasy upozorňující na škodlivé účinky možného pragocentrismu jsou podle Jiřiny Pavlíkové silně ovlivněny emocemi. Vždy je podle ní lepší vybavit se silnými argumenty. "Argumentuje se velice těžko, ale já mám trošku jiné argumenty - a nejsou pocitové. Jsou dané mou dvacetiletou zkušeností života v Praze," říká Pavel Mališ.
Fakt, že tendence, jako je pragocentrismus, je přirozená, zmiňuje odborník z regionu, který si nepřál zveřejnit své jméno. "Tendence ,vždycky je bližší košile nežli kabát‘ bude fungovat asi vždycky," myslí si odborník a připomíná jednu svou zkušenost: "Když jsem asi před 10 lety jel do Prahy vyřizovat žádosti o granty, úřednice se mě zeptala, odkud jsem. Když jsem řekl, že z Opavy, nevěděla, kde to je. Pak dodala: Vy bydlíte strašně daleko, vy ten grant nedostanete."
NÁZORY ČTENÁŘŮZastavení staveb ovlivnilo také reakce čtenářů MF DNES. Podle Lumíra Cyruse z Ostravy-Poruby bude averze vůči Praze dál sílit. "Je všeobecně známo, že v tomto těžce zkoušeném kraji nemáme Prahu rádi, a všichni dobře vědí, co se děje, když přijede Sparta a ti ostatní. Já osobně to vidím i tak, že ještě víc stoupne averze k Praze a stoupnou hlasy k odtržení Moravy," myslí si Ostravan. "Vidím to tak, že teď ještě víc stoupne averze k Praze," říká Cyrus. "To, co předvedl pan Bárta zastavením důležitých dopravních staveb v,okrajových‘ regionech republiky, je nejhorším projevem tzv.pragocentrismu. Proč tento moudrý člověk nedal pokyn k zastavení stavby tunelu Blanka?" ptá se další ze čtenářů, Miroslav Gebauer. Hlasy lidí o upozaďování regionu v rámci Česka se netýkají jen staveb silnic. Čtenářka MF DNES Jarmila Grulichová z Opavy si například myslí, že pragocentrismus hraje roli i v rozvoji turistického ruchu v Jeseníkách, který není tolik rozvinutý jako třeba v Krkonoších. |
