Zřícený Airbus A320 byl jedním z nejstarších strojů této řady, poprvé vzlétl v roce 1990. Podle leteckého publicisty Martina Velka je moc brzy na hodnocení toho, co se stalo, nicméně stáří stroje samo o sobě nic neznamená.
Pád airbusu ve Francii |
„Věk není parametr. Samozřejmě, že statistika praví, že se to věkem může zhoršovat a spíš se může něco pokazit,“ uvedl. „Létají dakoty i B52, které jsou pronikavě starší než jejich piloti. O věku to tedy není,“ dodal.
Podle BBC neměly aerolinky Germanwings dosud žádnou nehodu. Jejich airbusy byly v průměru něco přes devět let staré. Výjimkou byl právě stroj, který se zřítil v Alpách. Tomu bylo 24 let.
„Velmi pravděpodobně je to vůbec první nehoda nízkonákladového letadla v Evropě,“ řekl iDNES.cz analytik Ústavu pro odborné zjišťování příčin leteckých nehod Jan Rychnovský.
Lufthansa, která Germanwings vlastní, přitom patří podle serveru AirlineRatings.com do žebříčku deseti nejbezpečnějších leteckých dopravců na světě. Od roku 1993 neměla žádnou smrtelnou nehodu.Podle společnosti PwC tvoří nízkonákladové aerolinky více než čtvrtinu světového leteckého byznysu. Statisticky letecké nehody podle Velka nemají vliv na ekonomiku aerolinek a tak tomu bude i v tomto případě. „Je to levnější, takže s nimi poletíme,“ shrnul.
Méně závažnou nehodu měl z nízkonákladových aerolinek například irský Ryanair v roce 2008. Boeing 737-800 z jeho flotily, který letěl z Frankfurtu, musel po srážce s ptáky nouzově přistát v Římě. Při přistání si poškodil podvozek, oba motory a část zadního trupu. Dva členové posádky a osm cestujících skončilo v nemocnici s lehkým zraněním. Kvůli nehodě se letiště uzavřelo na 35 hodin.
Společnost Airbus vyjádřila v tiskové zprávě upřímnou soustrast všem pozůstalým obětí letu 4U 9525. Společnost potvrdila, že havarovaný stroj dodala německým aerolinkám v roce 1991. Od té doby mělo letadlo na kontě přibližně 58 300 letových hodin na 46 700 letech. Technici výrobce jsou připraveni pomoci francouzským úřadům s vyšetřováním.
Airbus A320 je dvoumotorové letadlo s jednou uličkou a dvěma řadami sedadel. Kapacita stroje je 150 pasažérů. První exemplář tohoto typu začal létat v roce 1988, ke konci února jich po celém světě operovalo téměř 6 200.
