"Díkybohu jsme našli dvě ze tří černých skříněk," uvedl šéf vyšetřovacího týmu Farsí Madžídí. "Přestože jsou velmi poničené, tak doufáme, že z nich dokážeme dostat potřebné informace," doplnil Madžídí s tím, že pátrací týmy stále hledají i třetí letový zapisovač.
Na místě tragédie nadále pátrají záchranné týmy. Snaží se najít co nejvíce trosek letadla a také ostatky pasažérů. "V okolí jsme našli hlavy, prsty a pasy cestujících," říká místní farmář Mustafa Babashahverdi. "Není tu jediný kus, který by šlo identifikovat," dodal jeden ze záchranářů.
Podle informací íránských úřadů záchranáři ani jedno z těl nenašli celé a ostatky už poslali k identifikaci pomocí DNA do Teheránu. Jedna z pojišťoven zaplatí za každou oběť odškodné odpovídající v přepočtu milionu korun.
Letadlo začalo hořet ještě ve vzduchu
Na místě nehody je obří, deset metrů hluboký kráter a trosky jsou rozeseté i 200 metrů od místa havárie. Svědkové tvrdí, že se dvaadvacet let starý stroj Tu-154, který mířil do arménské metropole Jerevanu, pokusil nouzově přistát. - o íránské nehodě si přečtěte zde
Záchranáři se stále snaží najít trosky a ostatky cestujících
Hořet prý ale začal ještě ve vzduchu. "Viděl jsem, jak letadlo padá přídí k zemi. Po dopadu následovala velká exploze. Bylo to jako při zemětřesení," popsal pád letadla Ali Akbar Hashemi. Ocas stroje podle něj začal hořet už ve vzduchu.
Tragédie se odehrála poblíž města Kazvín 120 kilometrů severozápadně od Teheránu asi 16 minut po startu stroje. Počasí bylo příznivé a vál jen mírný vítr. Úřady už vyloučily chybu pilota. Vše tak ukazuje na technické problémy stroje.
Podle mluvčí arménské společnosti civilního letectví stroj prošel v červnu technickou kontrolou v ruském městě Mineralnyje Vody a získal povolení k dalšímu provozu do konce roku 2010.
S objasňováním příčin neštěstí budou pomáhat i Rusové. Zítra by mělo do Teheránu dorazit pět leteckých odborníků.
V souvislosti s dohady o technických problémech odborníci upozorňují, že íránský letecký park tvoří kvůli embargu západních zemí především stroje ruské výroby. Vojenská a civilní flotila je ve špatném stavu i kvůli svému stáří a nedostatečné údržbě.
V některých íránských denících se ale objevily informace, že sankce sice zakazují Íránu nakupovat náhradní díly do airbusů a boeingů, ale některé společnosti zákaz s úspěchem obcházejí.
Kondoloval prezident i velvyslanec USA
Rodinám obětí už kondoloval prezident Mahmúd Ahmadínežád a ministerstvu dopravy nařídil okolnosti nehody prošetřit. Soustrast rodinám mrtvých tlumočil i mluvčí amerického ministerstva zahraničí Ian Kelly.
V Arménii dnes byly na počest arménských obětí spuštěny vlajky na půl žerdi a Írán vyslal pro příbuzné obětí do Jerevanu Boeing-747.
V havarovaném letadle cestovalo 153 pasažérů a 15 členů posádky. Většina lidí pocházela z Íránu, šest cestujících bylo z Arménie a dva z Gruzie. Mezi oběťmi je také osm juniorských reprezentantů Íránu v judu a dva jejich trenéři. V Arménii se měli připravovat na závody.
HAVAROVANÝ STROJ LÉTAL PRAVIDELNĚ DO ČESKOSLOVENSKA- Podle internetových stránek Planes.cz patřil letoun Tupolev 154 registrace EP-CPG z roku 1987, který se včera zřítil v Íránu, v minulosti k častým návštěvníkům pražského Ruzyňského letiště. U svého dřívějšího provozovatele byl jedním ze dvou tahounů populární linky FG701/2 společnosti Ariana z afghánského Kábulu, provozované v letech 1983 až 1992. - Pod registrací YA-TAR se tento tupolev poprvé objevil v Praze 3. května 1987 a na lince se od té doby střídal s druhým Tu-154M YA-TAP, nově dodaným v téže době. Tento stroj byl zničen 1. srpna 1992 při minometném útoku na kábulské letiště. autor: ČTK |
