Neudržovana ochranná pásma zarostlá stromy vedou opakovaně k miliardovým škodám.

Poděkujeme ekoteroristům, kteří brání ve skácení stromů nebezpečně blízkých železnici, či vozovce.

Jste si jistý, že se v tomhle nějak významněji angažují?

Tak ta Julie docela překvapila, fičelo opravdu festovně, vlastně ještě i teď jsou nárazy velmi solidní (Praha západ, 01:53 hod pondělí). A jak jsem se na serverech o počasí dočetl, rozhodně není poslední. Cca do týdne tu má být další mrška....

právě stojíme ve vlaku z Prahy do Bratislavy..u Svitav,pořádané stromy, zpoždění 4 hodiny a ještě neni konec,zatím jde ve vlaku proud a topí se..

No a už je to od Vás aj v BA ! Od Vás nikdy nič dobré neprišlo. Len asi tak 30 značiek skvelého piva , divadlo J. Cimrmana a Michal Pavlíček a tááák nič. Beriem späť !

Koridor Praha-Ostrava to dokáže i bez stromů. Nejdřív sebevrah, pak vypadl proud v České Třebové a nakonec vlak strhl vedení.

Venku to teda vážně fučí. Je že teda opravdu síla. Při tom nejde ani spát. Snad to střecha vydrží. To co tu bylo před 14 dny se snad ani s tímhle nedá ani srovnat. Bouře či vychřice Sabine byla oproti tomuto snad jen lehký vánek.

Most uz 2h bez proudu. Dekuju cez

Jooo muze za to cez tv!!

Přišel vítr, vzal si střechu, s kominíkem, i s klempířem....

S kazdym vetsim vetrikem stejne masove problemy kolem zeleznicnich trati a el. vedeni. Mel by byt stanoven a hlavne dusledne dodrzovan ochranny pas. Kacet pravidelne vzrostle stromy, urcite ne treba topoly, za normalnich povetrnostnich podminek. Necekat az budou padat ve vetru, a kdyz uz, tak s jistotou, ze spadnou mimo trat a vedeni.

Stromy v okolí železnice nelze podle dosavadního znění zákona o drahách odstraňovat jen proto, že jsou v „dopadové vzdálenosti“ od kolejí. Před kácením musí vždy existovat nějaká konkrétnější zjištění, z nichž vyplývá reálné nebezpečí pádu stromu. Rozhodl tak Nejvyšší správní soud, verdikt je dostupný na jeho webových stránkách.