Ropid se chlubí hlavně metrolinkami, proto i na informačních materiálech, které k zářijovým změnám vydává, chybí přehledný plánek všech autobusů a Pražané tu najdou jen tyto "rychlé a často jezdící spoje". Metrobusem jsou ale třeba i linky, které mají v části své trasy půlhodinový, nebo dokonce hodinový interval.
Jak se v září neztratit |
Metrobusy má každý poznat, už když vjíždějí do zastávky. Jejich číslo za čelním sklem bude v rámečku. Jak ale už cestující zjistili, číslo je pak hůře čitelné. Je totiž menší a tenčí. "Jak máme my slabozrací poznat, co je to za linku? K čemu mi je vědět, že přijede metrobus?" zlobil se jeden ze čtenářů iDNES.cz.
Ropid to připouští jen částečně. "Zkoušeli jsme to. Pravdou je, že u některých autobusů bude číslo špatně čitelné. Je sice menší, ale u některých autobusů to čitelnost naopak zlepší," sdělil mluvčí Ropidu Filip Drápal.
Zjednodušení lidem nepřinesou ani některé jízdní řády. Například u řádu pro tramvajovou linku 5 si mohou cestující připadat jako u luštění sudoku. Jenom poznámek je tu hned osm, takže ze 122 spojů ve všední den není žádná poznámka pouze nad dvaačtyřiceti (jízdní řád si prohlédněte zde).
Několik spojů navíc míří k jiné konečně, než která je uvedena na jízdním řádu. Jejich trasu se cestující nedozví z vývěsky vůbec.
"Týká se to pouze některých spojů, navíc u řady linek v současnosti už je také hodně poznámek, určitě to nebude horší než nyní. Samozřejmě do budoucna je prostor to zjednodušit, ale v tuto chvíli to je předčasné," uklidňuje Drápal.
Autobusová linka 230 jezdí sice jen dvakrát za hodinu, zato má ale čtyři konečné.
V Dělnické se čtrnáctka "převleče" na čtyřiadvacítku
Překvapeni budou rovněž cestující v tramvajových linkách 24 a 14, kteří si pečlivě nenastudují chystané změny. Ve stanici Dělnická se totiž v podstatě za jízdy jedna změní v druhou. Ropid to zdůvodňuje úsporou.
PŘEHLEDNĚ: Změny v pražské MHD. Jakou tramvají do práce, co jede ke škole |
Jak to bude fungovat? Řidič, chvíli před tím, než do stanice přijede, přehodí původní číslo tramvajové linky na nové, pod kterým bude dál pokračovat. "Dvě zastávky před konečnou zazní ve voze hlášení, které na změnu upozorní," řekl Drápal.
"Převlékání" fungovalo v Holešovicích už během letních výluk. Kdo tudy jezdí pravidelně, mohl pravidelně sledovat zmatené cestující, pobíhající z vozu na refýž a opačně. Číslo tramvaje se totiž obyčejně změnilo až během pobytu ve stanici.
Na jízdních řádech sice bude zmínka, že tramvaj z Dělnické pokračuje pod jiným číslem. Jenže už tam nebudou uvedeny následující stanice za "konečnou", tudíž si cestující musí buď předem zjistit, jak do té které zastávky dojede, nebo v Dělnické vystoupit, prostudovat označník s jízdním řádem a nastoupit do dalšího spoje.
"Vypsat všechny zastávky obou linek na jízdní řád nejde už jen proto, že by se tam nevešly," vysvětlil mluvčí.
