Zloděj trosek navedl policii na stopu

Zákaz létání na všech stíhačkách MiG-21 a letounech L-39 Albatros kvůli nespolehlivým výškoměrům v době možných teroristických útoků ze vzduchu je alarmujícím oslabením obranyschopnosti země. Vedl k tomu, že minulý týden ministr obrany Jaroslav Tvrdík o situaci okamžitě informoval prezidenta Václava Havla, premiéra Miloše Zemana i předsedy obou komor parlamentu Petra Pitharta a Václava Klause.

Ministr Tvrdík v pátek odmítl tyto schůzky komentovat. Vládní zdroj nicméně přiznal, že ministr se kvůli letectvu s nejvyššími ústavními činiteli sešel. Policie na případu kritizovaných výškoměrů pracuje od loňské katastrofy dvou stíhaček, při níž zahynuli oba piloti.

Detektivové protikorupční služby zjistili, že obchodníci generálního štábu podepsali kontrakt na dodávku výškoměrů z Mikrotechny Modřany, ačkoliv přístroj ještě neexistoval. "Je to velmi pravděpodobné," připouští šéf zvláštního týmu vyšetřovatelů Martin Hádek.

Za smrt pilotů může asi korupce

Policie se začala dodávkou výškoměrů zabývat i proto, že přístroje neprošly zkouškami v armádě. Ani experti letectva nedostali možnost vyjádřit se k jejich kvalitě. "Nikdo se s námi o této poměrně závažné modernizaci letounů (přechod k přístrojům s hodnotami ve stopách) nebavil, ačkoliv jsme měli ke kvalitě výškoměrů, kterou udával výrobce, výhrady," říká důstojník štábu vzdušných sil.

Kriminalisté dále zbystřili poté, co při letošní katastrofě letounu L-39 ukradl neznámý pachatel trosky havarovaného stroje a mezi nimi i výškoměr. "Zloděj chtěl jeho krádeží asi zamést stopy za tímto sporným obchodem, ale paradoxně nás spíše upozornil na to, že ten kšeft není zřejmě v pořádku," říká jeden z policistů.

Ředitel výrobce výškoměrů Mikrotechny Modřany Jan Staněk však popírá, že by obchod jeho firmy s armádou byl v rozporu se zákonem či jakkoliv zmanipulován. Kritizované přístroje považuje za velmi kvalitní.

Tragické nehody vojenských letadel, na nichž se pravděpodobně podílely vadné přístroje:

10. října 2000 opět havarovaly dva MiG-21 na Havlíčkobrodsku. Oba piloti zahynuli. Podle výroku expertů svévolně vypnuli výstražný systém, který ve špatném počasí varuje v kriticky malé výšce. 

1. srpna 2001 zahynul nedaleko Pelhřimova pilot při pádu letounu L-39. Experti prověřovali informace, že létal riskantně a nepřípustně nízko.

"Navíc je kontroluje na nás nezávislý armádní expert," vysvětluje Staněk. Připouští však, že armáda přístroje v minulosti několikrát reklamovala. Třebaže ministr Tvrdík není ve svých závěrech o spolehlivosti výškoměrů tak kategorický jako kriminalisté, přiznává, že nepřesný výškoměr mohl být při loňské i letošní katastrofě spolupůsobící příčinou.

"Ten výškoměr je dlouhodobě poruchový, armáda se s ním potýká," řekl agentuře ČTK. Jakkoliv se policista Hádek odmítá o případu bavit, dodává alespoň to, že mezi vyšetřovanými osobami závažné hospodářské kriminality jsou vojáci i civilisté.

Tato skupina je podezřelá ze spáchání hospodářských zločinů, ale i z obecného ohrožení. Pokud by se podle vyšetřovatelů prokázala souvislost mezi katastrofami letounů, smrtí tří pilotů a dodávkou výškoměrů, hrozilo by obviněným až patnáctileté vězení.