„V kraji máme 4 200 kilometrů, posypali jsme celkem 165 tisíc kilometrů. Z toho se dá odvodit, kolikrát jsme silnice projeli,“ uvedl náměstek Jihomoravské správy a údržby silnic Alois Vybíral.
Jak to bude s letními opravami
Letošní zima podle něj je skutečně extrémní. Nedá se však zatím říct, zda po velkých výdajích na zimní údržbu zbudou peníze na letní opravy silnic. „Vše bude jasné, až skončí zima. Zatím můžeme celkové náklady jen odhadovat. Je však pravdou, že máme jeden rozpočet a čím víc utratíme v zimě, tím méně zbude na léto,“ dodal Vybíral.
Jihomoravští silničáři proto chtějí požádat o pomoc státní fond dopravní infrastruktury. „Je však otázka, zda náš požadavek o navýšení stávajícího příspěvku zohlední,“ řekl Vybíral.
Hodonínští silničáři jedou na dluh
Také z hodonínské správy a údržby silnic vyšel už před vánočními svátky požadavek, aby dostala od státu přidáno. „Zima řádí v podstatě celý prosinec a my jedeme na dluh. S dodavateli se domlouváme, že od nich vezmeme materiál, ale splácet budeme, až dostaneme peníze. Přísliby jsou: po Novém roce. Teď je ale ještě brzy,“ dodal tiskový mluvčí hodonínské správy a údržby silnic Oldřich Mašek.
Zásoby se tenčí
Někde už ubývají zásoby posypového materiálu. „Máme zásoby tak na jeden posyp, což je zhruba padesát tun soli a dvě stě tun písku,“ shrnul Alois Strýček, provozní vedoucí Správy a údržby silnic v Břeclavi. Na cestě z Německa jsou kamiony se solí. Ovšem všechny jsou zafoukané,“ dodal.
Podobně jsou na tom i na Hodonínsku. „Se zásobami posypového materiálu jsme pohnuli pořádně,“ potvrdil zdejší tiskový mluvčí Oldřich Mašek. „Jdeme ke dnu,“ konstatoval Mašek. Vyčerpány nejsou jen zásoby, ale i lidé. "Jsou vysíleni a objevily se i nemoci. Přetahujeme zaměstnance z jedné směny do druhé. Hlavně noční směny, abychom stačili vozovky připravit na denní provoz," řekl Mašek.
