Dálniční známku si tak od 1. ledna budou muset koupit všichni Pražané, kteří dnes jezdí po okruhu třeba na Zličín či Černý Most.
Přitom spousta obyvatel používá auto právě jen na cesty po metropoli a známku, jejíž cena se má navíc od Nového roku zvyšovat, nepotřebovali. Teď budou muset buď zaplatit, nebo se trmácet městem.
Obchvat tak částečně přijde o svou funkci. Platit se bude pochopitelně i za nový úsek mezi brněnskou dálnicí a Slivencem, který má být otevřen v létě.
"Je to jedna z nejvýznamnějších investic, která spolyká miliardy," argumentuje mluvčí ministerstva Karel Hanzelka. Podle něj okruh slouží převážně tranzitní dopravě.
"Zásadně to odmítáme. Desetitisíce aut začnou místo po okruhu jezdit po místních silnicích," řekl ředitel magistrátního odboru dopravy Jan Heroudek Hospodářským novinám, které informaci přinesly.
Magistrátu se nelíbí ani to, že by musel platit i Dopravní podnik. Například za linku, která jezdí ze Zličína na ruzyňské letiště.
Přitom spousta obyvatel používá auto právě jen na cesty po metropoli a známku, jejíž cena se má navíc od Nového roku zvyšovat, nepotřebovali. Teď budou muset buď zaplatit, nebo se trmácet městem.
Plánované okruhy v Prazevnitřní i vnější |
"Je to jedna z nejvýznamnějších investic, která spolyká miliardy," argumentuje mluvčí ministerstva Karel Hanzelka. Podle něj okruh slouží převážně tranzitní dopravě.
"Zásadně to odmítáme. Desetitisíce aut začnou místo po okruhu jezdit po místních silnicích," řekl ředitel magistrátního odboru dopravy Jan Heroudek Hospodářským novinám, které informaci přinesly.
Magistrátu se nelíbí ani to, že by musel platit i Dopravní podnik. Například za linku, která jezdí ze Zličína na ruzyňské letiště.
Mělo by se platit za jízdu po Pražském okruhu?
Hlasování skončilo
Čtenáři hlasovali do 0:00 čtvrtek 10. prosince 2009. Anketa je uzavřena.
NE
10879
ANO
4480
