Leichter s kolegy představil své plány. V nich dominuje odstranění dopravního špuntu, který pro řidiče na cestě do Prahy představují hlavně Řevničov, Krušovice, Hořesedly, Hořovičky a Lubenec. Právě obchvat prvních dvou zmíněných měst by se měl stavět nejdříve, a to v letech 2015 až 2017. Zřejmě díky penězům z Evropské unie, konkrétně z operačního programu doprava.
Společný obchvat Řevničova a Krušovic bude 4,2 kilometry dlouhý s předpokládanými náklady 2,1 miliardy korun. Už je vydáno stavební povolení a silničáři vykupují pozemky, na nichž má nová čtyřproudovka se sedmi mosty vyrůst. Na výkupy (zhruba u 2/3 až 3/4 pozemků už se podařilo s majiteli uzavřít dohodu) má ŘSD k dispozici pro letošek 20 milionů korun.
Na výkup pozemků padnou miliony
Trochu pozadu je příprava obchvatů ostatních obcí. Na vykoupení půdy u Hořesedel, Hořoviček a Lubence silničáři dostali na letošek celkem 22 milionů. Souhlas zatím ale dala jen asi čtvrtina až polovina (polovina se týká akce u Lubence) soukromníků. "Nyní probíhá výběrové řízení na zhotovení projektové dokumentace ke stavebním povolením," řekl Martin Leichter. Termín zahájení prací není znám.
Některá jednání s vlastníky půdy bývají složitá. ŘSD naráží i na spekulanty, kteří pozemky od majitelů stihli koupit dříve a ceny pak šroubují vzhůru. "Tomu neumíme zabránit," připustil Leichter.
Důležitá bude studie, kterou silničáři dostanou na konci května. Má prokázat, jestli je stavba dalších úseků na R6 ekonomicky výhodná a účelná. To je totiž podmínka, aby peníze na trasu uvolnila někdy pro roce 2015 Evropská unie. "Snažíme se, abychom měli stavby připravené pro výběrová řízení," uvedl vedoucí úseku výstavby na ŘSD v Karlových Varech Lukáš Hnízdil.
K dostavbě R6 mohou přispět i Němci. Zhruba za dva roky se vrátí k myšlence napojit ve čtyřpruhu dálnici A9 na hraniční přechod Pomezí – Schirnding. Pak by se význam R6 a tok automobilů ještě zvýšil.
Na rychlostní silnici z Varů do Prahy je v dlouhodobém horizontu naplánována stavba dvanácti čtyřproudových úseků dlouhých celkem 82 kilometrů. Stály by podle odhadů až 30 miliard korun. "Firmy jdou s cenami ale dolů, nyní by to mohlo být i kolem 20 miliard," míní Lukáš Hnízdil.
"R6 je běh na dlouhou trať. I když se budeme snažit stavbu připravit, sami všechno nedokážeme," doplnil ho Leichter s lehkým apelem směrem k politikům.
Zatím není jasné, jestli se podaří obnovit práce mezi Lubencem a Bošovem. Stavba byla kvůli nedostatku peněz zastavena v roce 2010.
