Inženýr Sergio Girotto pro server telegraph.co.uk uvedl, že vyprošťování obrovského plavidla postupuje pomaleji oproti předešlým plánům. Definitivní úspěch nákladné operace tak může přijít se zpožděním až několika hodin. "I kdyby vyprošťování trvalo 15 až 18 hodin, my s tím nemáme problém. Zatím jsme spokojeni s tím, jak se věci vyvíjí," uvedl Girotto
Čára ponoru, zřetelná díky tmavému zabarvení zrezivělé části lodi i z dálky, se do večera posunula nad hladinu o několik metrů. Celkově se zatím podařilo z původního náklonu lodi ubrat nejméně deset stupňů.
Skluz oproti původním plánům nabralo vyprošťování Concordie již v pondělí ráno. V noci z neděle na pondělí se totiž nad oblastí prohnala bouře. Inženýři proto start prací posunuli. "Na operaci to nic nemění, jde pouze o zpoždění kvůli okolním podmínkám," vysvětlil agentuře Reuters vedoucí úřadu pro civilní obranu Franco Gabrielli
Operace nakonec odstartovala s asi tříhodinovým zpožděním před desátou hodinou dopoledne středoevropského času. Plavidlo se během dopoledne nejdříve pohnulo asi o deset centimetrů. Odborníci poté začali zjišťovat, jak loď na tažné síly reaguje, zda podpůrné podmořské plošiny fungují tak, jak mají, a zda je možné ve vyzvedávání pokračovat. Teprve poté začalo být napřimování lodi patrnější (více o dosavadním průběhu vyprošťování čtěte zde).
Vyzdvižení vraku představuje operaci, která v dějinách námořnictva nemá obdoby. Costa Concordia váží 114 500 tun a je dvakrát těžší než Titanic. Plavidlo u ostrova Giglio ztroskotalo loni v lednu se 4 200 cestujícími na palubě. Z nich 32 nehodu nepřežilo.
