Trasa metra B nekončí od včerejší sedmnácté hodiny ve stanici Českomoravská, ale cestující mohou dojet až na sídliště Černý Most. Podle propočtů Dopravního podniku má nový úsek metra využívat denně přibližně sto třicet tisíc osob, které bydlí či pracují ve východní části metropole. Od včerejšího večera mají všechny tři trasy pražského metra celkovou délku 51,5 kilometru a je na nich čtyřicet devět stanic se šedesáti vestibuly.
Nová trasa IV. B měří šest a půl kilometru a její výstavba už stála více než 7,5 miliardy korun. Další dvě miliardy bude ještě stát dokončení dosud nedostavěných stanic ČKD a Hloubětín a také dostavba dalšího vestibulu ve stanici Vysočanská. Peníze na tuto dostavbu však město zatím nemá, a tak si bude muset pravděpodobně vypůjčit. Až do celkového dokončení všech prací budou vlaky metra stanicemi ČKD a Hloubětín projíždět bez zastavení.
Dopravnímu podniku přineslo otevření dalšího úseku metra i další komplikace, protože na šestadvacet kilometrů dlouhou trasu B nemá k dispozici dostatek vlakových souprav. "V přepravních špičkách proto pojedou ze Zličína až na stanici Černý Most jen dva vlaky ze tří. Každá třetí souprava poveze cestující jen mezi Smíchovským nádražím a a stanicí Českomoravská," uvedl ředitel metra Ladislav Houdek. Tyto problémy mají vyřešit teprve zcela nové soupravy metra, které mají začít vozit cestující v prvním pololetí příštího roku.
Kvůli uvedení do provozu nové části metra Dopravní podnik změnil i trasy některých tramvají a autobusů. Městský dopravce například od dnešního rána zavedl i dvě zcela nové tramvajové linky. Tramvaj číslo 10 jezdí z Ďáblic přes Palmovku, Želivského, I. P. Pavlova a Anděl do Řep, linka 23 jezdí z Malovanky přes Újezd, Národní třídu a Náměstí Míru na Kubánské náměstí.
Nové jsou i dvě autobusové linky. Autobus číslo 190 pojede od Černého Mostu do Dolních Počernic, linka číslo 343 jezdí od nádraží Klánovice-sever do Jiren. Součástí včera otevřeného úseku metra jsou i velkokapacitní záchytná parkoviště u stanice Rajská zahrada a Černý Most. Motoristé z východního okraje a okolí města by měli na těchto parkovištích nechat své vozy a dál pokračovat v jízdě do centra města metrem.
Nová trasa IV. B měří šest a půl kilometru a její výstavba už stála více než 7,5 miliardy korun. Další dvě miliardy bude ještě stát dokončení dosud nedostavěných stanic ČKD a Hloubětín a také dostavba dalšího vestibulu ve stanici Vysočanská. Peníze na tuto dostavbu však město zatím nemá, a tak si bude muset pravděpodobně vypůjčit. Až do celkového dokončení všech prací budou vlaky metra stanicemi ČKD a Hloubětín projíždět bez zastavení.
Dopravnímu podniku přineslo otevření dalšího úseku metra i další komplikace, protože na šestadvacet kilometrů dlouhou trasu B nemá k dispozici dostatek vlakových souprav. "V přepravních špičkách proto pojedou ze Zličína až na stanici Černý Most jen dva vlaky ze tří. Každá třetí souprava poveze cestující jen mezi Smíchovským nádražím a a stanicí Českomoravská," uvedl ředitel metra Ladislav Houdek. Tyto problémy mají vyřešit teprve zcela nové soupravy metra, které mají začít vozit cestující v prvním pololetí příštího roku.
Kvůli uvedení do provozu nové části metra Dopravní podnik změnil i trasy některých tramvají a autobusů. Městský dopravce například od dnešního rána zavedl i dvě zcela nové tramvajové linky. Tramvaj číslo 10 jezdí z Ďáblic přes Palmovku, Želivského, I. P. Pavlova a Anděl do Řep, linka 23 jezdí z Malovanky přes Újezd, Národní třídu a Náměstí Míru na Kubánské náměstí.
Nové jsou i dvě autobusové linky. Autobus číslo 190 pojede od Černého Mostu do Dolních Počernic, linka číslo 343 jezdí od nádraží Klánovice-sever do Jiren. Součástí včera otevřeného úseku metra jsou i velkokapacitní záchytná parkoviště u stanice Rajská zahrada a Černý Most. Motoristé z východního okraje a okolí města by měli na těchto parkovištích nechat své vozy a dál pokračovat v jízdě do centra města metrem.
