Se stížností na nevyhovující stav pneumatik před zimou zkontaktovali MF DNES sami nespokojení řidiči. Podle tvrzení některých z nich autobusy se sjetými pneumatikami projíždí i úseky se značkou nařizující povinnou zimní výbavu. Tam, kde je vyžadován vzorek na pneumatikách alespoň šest milimetrů.
Vzorky pneumatik některých autobusů Icomu jsou sjeté podle řidičů i na méně než tři milimetry. "Já se za volantem bojím. Nevím, jak ostatní, ale já mám za volantem strach," řekl MF DNES jeden z řidičů Icomu. "Jak napadne sníh, vzpříčím se a jdu od toho, nepojedu, pokud nedostanu nové gumy," pokračoval.
"Zatím problémy nebyly, ale přestupek je náš"
Podobně, nezávisle na sobě, hovoří i jeho další kolegové v modrých vestách. "Zatím problémy nebyly, protože naštěstí ještě nesněžilo. Ale na dálnici bychom s autobusy bez zimního přezutí vůbec neměli vjíždět, dopouštíme se tím přestupku. A pochybuji, že když šofér zaplatí na dálnici pokutu, někdo mu ji ve firmě proplatí," nelíbí se dalšímu z řidičů.
"Všechny pneumatiky na vozech vyhovují provozu. Autobusy na dálkových spojích, které přepravují osoby na dálnici, se řídí dopravní značkou Zimní výbava," brání se tvrzení řidičů předsedkyně představenstva firmy Kateřina Kratochvílová.
Redaktor MF DNES se na jihlavském autobusovém nádraží přesvědčil o stavu pneumatik některých vozů. Autobusy na regionálních spojích byly v několika případech s velice slabým vzorkem. "To víte, že jsou sjeté, ale co nadělám, Kdyby napadl sníh o něco dřív, třeba dneska, tak máme na silnici problém," reagoval řidič vozu se sjetými pneumatikami.
Nikdo z řidičů nemluvil v loajálním tónu k zaměstnavateli, přestože se podařilo redaktorovi sehnat i šoféra, který má na voze pneumatiky nové. Ani on si ale příliš nebral servítky. "Nové gumy jsem na autobus dostal asi v polovině října. Ale až poté, kdy jsem s jednou pneumatikou jezdil skoro jen po drátech, jak byla sjetá," řekl.
"Při nehodě bych pochopitelně jako řidič byl stíhán já, podle vyhlášky zodpovídám za technický stav vozidla. Nejhorší ale je, že převážíme lidi, za které máme zodpovědnost," doplnil další řidič s nápisem Icom transport na bundě.
Podle vedoucího oddělení dopravní policie v Jihlavě Petra Halána policie namátkově provádí i kontroly autobusů, problémy s pneumatikami však zatím nezaregistrovala. "Je to jednou z našich priorit, autobusy kontrolujeme jak běžně na silnicích, tak i v rámci specializovaných akcí," řekl Halán.
Ani podle šéfa dálniční policie na Vysočině Martina Zadražila se ještě nestalo, aby policisté při kontrole na dálničním úseku s povinnou zimní výbavou zachytili autobus s příliš sjetým vzorkem pneumatik. Pokud by se tak stalo, řidiči podle Zadražila hrozí pokuta dva tisíce korun a jeden trestný bod.
Nikomu propuštění nehrozí, tvrdí firma
Všichni řidiči autobusů vypovídali anonymně v obavě o ztrátu zaměstnání. Vedení firmy veškerá nařčení rezolutně odmítá. "Žijeme v právním státě a obávám se, že nikomu z řidičů nemůže hrozit propuštění za špatnou technickou výbavu vozu," odmítl slova řidičů generální ředitel Icomu transport Zdeněk Kratochvíl. Podle něj jde o mstu.
Vedení firmy tvrdí, že v rámci koncernu Icom transport pořizuje na zimní období pneumatiky za dvanáct milionů korun.
"Pneumatik je dost, žádný problém nemáme, ani by neměl nastat a nenastane," reagoval i ředitel pelhřimovské divize Icomu Milan Dygrýn. Právě v Pelhřimově má Icom centrální sklad pneumatik i pneuservis.
Jihlavský Icom transport zajišťuje také podstatnou část linkových spojů v kraji. Na hejtmanství ale nikoho informace o stížnostech řidičů na špatné pneumatiky ze židle nezvedla.
"Případný takový problém je věcí firmy, která jej musí řešit. Smluvní vztahy s krajem, pro který Icom jako jeden z dopravců zajišťuje linkovou přepravu, nemohou k nápravě problému, o kterém ani nevíme, jestli skutečně nastal, vést," uvedl náměstek hejtmana pro dopravu Libor Joukl.
