Klávesové zkratky na tomto webu - základní­
Přeskočit hlavičku portálu

VIDEO: Zasypat, uplácat lopatou, přejet autem. Oprava silnice zabere tři minuty

  0:04aktualizováno  0:31
Oprava silnice v pražských Řepích, kterou natočil jeden ze čtenářů MF DNES, rozvířila diskuse o tom, jak správně opravovat vozovky. Záběry zachycují cestáře z firmy J. I. P. Dopravní značení, který na frekventované silnici vytáhne pytel se studenou asfaltovou směsí a vysype ji do jámy. Pak drť uhladí lopatou a místo válcování se po „záplatě“ projede autem.

Oprava trvá jen tři minuty a je hotovo. Problém je v tom, že nevydržela ani pár týdnů. Oprava jedné díry vyjde řádově na pár stovek korun, ale v každém městě se jich měsíčně opravují tisíce. Záznam natočil náhodou 26. prosince loňského roku čtenář Jiří Bašík.

MF DNES poslala video, které jinak visí na serveru youtube.com, s prosbou o vyjádření mluvčímu pražské správy komunikací Tomáši Mrázkovi, tedy investorovi oprav. Podle něj muž spravuje silnici správně. „Jedná se o provizorní opravu výtluku pomocí studené obalované směsi. Používá se, když počasí neumožňuje definitivní opravu. Zvolený technologický postup je správný,“ řekl Mrázek.

Kola do díry padají znovu

Spolumajitel stavební firmy Hold z Chrudimi Tomáš Dachovský s ním nesouhlasí. „Díru měl vysušit, válcovat vibračním válcem a na vršek pohodit drť, aby směs nevytáhl kamion na gumách,“ míní Dachovský. Upozorňuje navíc, že dělník ani nepostavil na silnici přenosnou značku, aby neohrozil sebe a ostatní řidiče – zvlášť když pak couvá.

Čtěte v MF DNES: Formulář hlášení o škodě na vozidle a návod na jeho vyplnění najdete ve středečním vydání.

Podobně kriticky se na adresu „technologie“ opravy vyjádřil i výrobce směsí Vlastimil Bartel z firmy BG SYS HT. „Na opravu bylo příliš chladno, ale když k ní přistoupili, měli výtluk lépe vyčistit a udusat vibrační deskou.“

Existují sice státní normy, které určují, jak se mají silnice opravovat, ale není snadné určit, zda je silničář v Řepích porušil. Záleželo by na teplotě vzduchu či hloubce díry. „Pokud byla hodně hluboká a ohrožovala řidiče, pak udělal dobře, že ji co nejrychleji aspoň trochu zasypal,“ míní František Lehovec z dopravní fakulty ČVUT.

E-mail s žádostí o vyjádření dostala i firma J. I. P. Praha, ta však včera neodpověděla. Zato kola aut včera do díry padala znovu. Většina nasypané drti už se z ní vydrolila.







Hlavní zprávy

Další z rubriky

Ilustrační snímek
Teploty se budou na přelomu srpna a září průměrně pohybovat okolo 24 °C

Průměrné denní teploty během následujících čtyř týdnů klesnou, zůstanou však na dlouhodobém průměru. Průměrné by na přelomu prázdnin a školního roku měly být i...  celý článek

Bývalého šéfa Akademie věd Jiřího Drahoše přišla na setkání s dobrovolníky ve...
Drahoš v námořnickém tričku děkoval za 78 321 podpisů pro boj o Hrad

„Vítejte všichni na palubě,“ přivítal Jiří Drahoš dobrovolníky, kteří sbírali podpisy, aby se mohl zúčastnit volby prezidenta. Nasbírali jich zatím 78 321. Aby...  celý článek

Vězně ve výkonu trestu ve věznici Oráčov na Rakovnicku v těchto dnech...
Vězni dostanou přidáno. Pár stovek jim nepomůže, mají statisícové dluhy

Pracující vězni mají od dubna příštího roku dostat přidáno. Stát věří, že díky tomu ubude těch, které hned po propuštění semelou staré dluhy a vrátí se proto...  celý článek

Akční letáky
Akční letáky

Všechny akční letáky na jednom místě!

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.