Klávesové zkratky na tomto webu - základní­
Přeskočit hlavičku portálu

Vedro ohrožuje řidiče. Za hodinu na slunci je v autě i o 50 stupňů více

  7:41aktualizováno  7:41
Jak vysoko vystoupá teplota v černém autě na prudkém slunci? Za hodinu i na více než na 70 stupňů Celsia, ukázal test MF DNES. Vedro v autě ohrožuje řidičovo soustředění a může jej snadno přivést k nehodě, Nejohroženější skupinou jsou řidiči z povolání, kteří za volantem tráví za směnu i dvanáct hodin.

Auto v létě, past na řidiče. Měření teploty v interiéru vozu na přímém slunci | foto:  Jan Zátorský, MAFRA

Takhle nějak si člověk představuje peklo. Sedím v rozpáleném autě v poledním žáru a teploměr vedle mě ukazuje necelých 73 stupňů. Neuplyne ani jedna minuta a cítím první příznaky úpalu: dech a tep se zrychlují, přichází bolest hlavy a pocity závratě.

Nekonečná řada tropických dnů zkouší zdraví řidičů, kteří musí sedat za volant. Podle statistik vedro může i za zvýšení počtu nehod.

"Řidičům se v pomalu popojíždějících kolonách může rychle přehřát organismus, což má vliv na koncentraci. Zvyšuje se podrážděnost a agresivita. V krajním případě může dojít až k dehydrataci a bezvědomí," varuje praktický lékař Roman Houska.

Rozhodli jsme se proto vyzkoušet, jak rychle se z automobilu stane nebezpečná past.

Když teploměry nestíhají

Páteční poledne na pražském Strahově. Slunce praží a teplota ve stínu hravě překonává třicítku. S autem v černé metalíze zastavujeme na nestíněném parkovišti. Vůz zchlazený uvnitř klimatizací na příjemných 23 stupňů necháváme uzavřený a třemi teploměry v něm sledujeme stoupající teplotu.

Průběh testu

Osobní vůz v černé metalíze jsme postavili na přímé polední slunce. Za 65 minut měření se teplota ve voze zvýšila o 50 stupňů. Průběžně testujeme, jak se člověk v autě cítí.

1) V autě se začíná špatně dýchat (45 stupňů)
2) První teploměr začal měřit minusové hodnoty (50 stupňů)
3) Nelze udržet volant (60 stupňů)
4) Druhému teploměru zčernal displej (63 stupňů)

Sedíme venku ve stínu a co deset minut si jeden z nás jde zkusit, jaké je to uvnitř. Neuplyne ani čtvrthodina a v autě je rázem o deset stupňů víc. Už teď je například velmi nepříjemné "jenom" držet volant. V duchu obdivuji všechny děti a domácí mazlíčky, které rodiče a majitelé zapomněli na několik hodin zamčené v podobné výhni ve voze a kteří toto utrpení přežili.

Po půl hodině pokusu kolabuje první z teploměrů. V autě je přes padesát stupňů Celsia, ale stupnice jednoho z přístrojů ukazuje hodnoty blížící se teplotám v severním Grónsku. Za 50 minut od začátku našeho pokusu už neměří ani digitální teploměr. Poté, co uvnitř auta naměřil přes 63 stupňů, jeho displej zčernal. Zbývá nám už jedině teploměr do sauny. Jeho rtuť se po hodině a pěti minutách zastavuje na 73 stupních. Dál už nestoupá.

"Venkovní vzduch v tu chvíli paradoxně začal ochlazovat ten, který byl v autě," vysvětluje meteorolog Petr Dvořák.

Chlazení během parkování

Doby, kdy řidiči před odjezdem musí několik minut svůj vůz nechat vyvětrat, by ale mohly být brzy minulostí.

"Automobilky už tlačí na vývoj zařízení, která by auta ochlazovala i v průběhu parkování," říká Miroslav Jícha z brněnského Vysokého učení technického. Podle něj se testují například ventilátory na solární pohon, které mají za úkol kabinu během parkování provětrat, nebo různé varianty autoskel.

Zřejmě nejtěžší to mají v těchto dnech řidiči z povolání: šoféři kamionů nebo prostředků městské hromadné dopravy. Jejich zaměstnavatelé se klimatizací snaží práci zpříjemnit alespoň jim. Například brněnský Dopravní podnik doplnil klimatizaci i do starších typů tramvají. "Přednostně investujeme do zlepšení pracovních podmínek řidičů," říká mluvčí Hana Pohanová s tím, že klimatizace pro cestující je drahá a málo efektivní.

To v Praze jsou na tom lépe řidiči autobusů: zchladí se přibližně v polovině vozů, které místní Dopravní podnik vlastní. "Řidiči mají v některých autobusech k dispozici i malé ledničky na ochlazení nápojů," říká mluvčí podniku Ilona Vysoudilová. Zato z tramvají je v Praze klimatizována jen přibližně jedna z osmi.

Vedra posledních dní však nemusí jenom škodit. Někteří lékaři v těchto parnech paradoxně doporučují saunu, která umí posílit imunitu organismu. "Sauny se běžně vytápějí na osmdesát i více stupňů, člověk má ale pak na rozdíl od sezení v autě možnost rychlého zchlazení," říká lékař Roman Houska.







Hlavní zprávy

Další z rubriky

Prostějovská radnice.
Prostějov zůstává bez tajemnice, vítězka tendru se neshodla s primátorkou

Magistrátu v Prostějově se napoprvé nepodařilo obsadit uvolněné místo tajemníka, přestože z výběrového řízení vzešla vítězná kandidátka. Ta porazila další dva...  celý článek

Andrej Babiš a Jaroslav Faltýnek
Poslanci chtějí od policie celý spis k žádosti o stíhání Babiše a Faltýnka

Poslanci žádají policii, aby mandátovému a imunitnímu výboru poskytla celý vyšetřovací spis ke kauze Čapí hnízdo, v níž chtějí stíhat šéfa ANO Andreje Babiše a...  celý článek

Nanesená vrstva v místě, kudy v minulosti protékala řeka Labe v původním korytu.
V trase budoucí D35 jsou až dvoumetrové naplaveniny, přitekly z Krkonoš

Archeologové pracující na výzkumu v trase budoucí dálnice D35 u Opatovic nad Labem zjistili, že kácení stromů v oblasti Krkonoš mělo za následek masivní nánosy...  celý článek

Soutěž: Vyhrajte zásobu dobrot pro nejmenší
Soutěž: Vyhrajte zásobu dobrot pro nejmenší

Chcete svému drobečkovi zpestřit jídelníček? Soutěžte o balíček plný dobrot.

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.