Klávesové zkratky na tomto webu - základní­
Přeskočit hlavičku portálu

V policejním autě na vlastní kůži: siréna kvílí a řidiči nevědí, co dělat

  10:25aktualizováno  10:25
Už šest stovek policejních aut skončilo letos v servisu po dopravních nehodách. Policisté si stěžují, že řidiči neumějí reagovat na majáky a sirény. Reportér MF DNES se v policejním autě přesvědčil, že šoféři často ani nedokážou správně uhnout, když se majáček objeví.

Výhled z policejního auta | foto:  Michal Sváček, MAFRA

Tak blízko k dopravní nehodě a tolikrát za sebou jsem nikdy nebyl. Pocit, že teď už opravdu do někoho narazíme, byl permanentní. Přestože trávím za volantem hodně času, až v policejním voze jsem pochopil, jak nepředvídatelné může být chování ostatních řidičů.

S policisty jsem strávil část jejich směny právě proto, abych mohl sledovat chování řidičů v momentě, kdy se k nim blíží auto se zapnutými majáčky. Tomu by měli co nejvíce usnadnit průjezd.

Do auta mě přibrali policisté z pražské pohotovostní motorizované jednotky. Tedy ti, kteří spěchají na místo v okamžiku, kdy někdo zavolá o pomoc na tísňovou linku 158.

Jedeme po pražském Václavském náměstí, když velitel hlídky a zároveň řidič Rudolf Pilát dostane hlášení o přepadení v asi čtyři kilometry vzdáleném činžáku. Ulicemi se rozezní siréna, výlohy obchodů vracejí modré odlesky majáčku a po pár metrech se objevuje první problém. Hlídkový vůz dojíždí tramvaj, která zrovna brzdí v zastávce.

Výhled z policejního auta

Tramvaják reaguje správně a nechává dveře zavřené, aby se cestující nevrhli přímo pod kola policejního vozu. Jenže do vozovky vstupují lidé z chodníku v obavě, že jim tramvaj odjede. Poprvé zatínám prsty do sedačky.

Dodávka kličkuje, to už neubrzdíme!

Dál pokračujeme centrem po tramvajových kolejích, takže ostatní auta míjíme s bezpečným odstupem. Potíž nastává kousek před cílem na čtyřproudé ulici s pruhy oddělenými travnatým pásem. Provoz houstne. Šoféři sice uhýbají, ale každý jinak. Policejní auto mezi nimi musí dramaticky kličkovat.

"Když je hustý provoz, je lepší jet uprostřed a auta se mohou řadit k levé i pravé krajnici," říká od volantu Rudolf Pilát. "Když je silnice volnější, pak by měli řidiči uhnout do pravého pruhu a nám nechat levý," vysvětluje.

A hlavně dávat blinkr, aby bylo jasné, co řidiči zamýšlejí, dodávám v duchu, když dodávka jedoucí před námi náhle uhne doprava zrovna do trasy, kam Rudolf Pilát naše auto namířil.

Na zadní sedačce zběsile sešlapávám imaginární brzdový pedál, ale nic se pochopitelně neděje. Auto se řítí dál. Kdybych byl za volantem já, v tenhle okamžik bych už svižně dobrzďoval.

Nárazník dodávky se rychle blíží. Když policista strhne volant a namíří vůz do skulinky nalevo, tentýž manévr napadne i šoféra dodávky. Až teď následuje ostré brzdění – není kam uhnout.

Uhnout a zůstat stát na místě

Policisté se shodují, že řidiči neumějí na "majáčky" reagovat. Co by tedy měli správně dělat, když uslyší sirénu?

"Nejdůležitější je průběžně sledovat, co se kolem vás i za vámi děje. A pak se snažit uhnout zásahovému vozidlu z cesty. Když už je blízko, tak nejlépe zůstat stát na místě," radí šéf dopravní policie Leoš Tržil.

Jednou z potíží, která policistům i záchranářům komplikuje práci, je hlasitá hudba, kterou si lidé zvykli v autech poslouchat a která výstražné sirény přehluší. Nepomáhají ani moderní vozy, jejichž kabiny dělá výrobce odhlučněné.

Největším rizikem je, pokud si řidič všimne policistů či sanitky na poslední chvíli a začne zmatkovat. I kvůli tomu se stávají stovky nehod. Za první čtyři měsíce letošního roku v Česku havarovalo už 584 policejních vozů. Sami policisté zavinili 267 nehod, za ostatní, tedy většinu, mohou ostatní řidiči.

"A to se do těchto čísel započítávají i případy, kdy policisté nabourají úmyslně, aby zastavili pronásledovaný vůz," připomíná Veronika Benediktová z policejního prezidia.

Na druhou stranu je ve statistikách i dubnová nehoda z Brna, kdy se na jedné křižovatce srazila s policejním vozem dvě auta. "Hlídka vjela do křižovatky se zapnutými majáky. Řidiči osobních aut jí nejspíš nedali přednost," uvedl tehdy mluvčí jihomoravských policistů Pavel Šváb.

Nehod policejních vozů ovšem rok od roku ubývá. Ještě před pěti lety bylo poškozeno přes dva tisíce hlídkových aut ročně. Loni o pět set méně.

Autor:


Po stopách vrahů




Hlavní zprávy

Další z rubriky

Vladimír Lokaj před soudem. (23. 8. 2017)
Nepracoval, přesto si dopřával luxusu. Od žen vymámil jedenáct milionů

Před Krajským soudem v Plzni stanul sedmadvacetiletý muž, který podle obžaloby během šesti let vylákal od tří žen přes jedenáct milionů korun. Vladimír Lokaj z...  celý článek

Snímek z nehody dvou vozů u sjezdu z dálnice D46 na Prostějovsku nedaleko obce...
Kvůli nezastavení na „stopce“ jsou zraněné čtyři děti a dva dospělí

U vážné nehody, při níž se zranili dva dospělí a čtyři děti, zasahovali záchranáři u dálnice D46 na Prostějovsku. Na sjezdu se v úterý odpoledne srazila dvě...  celý článek

Napřed muži ukradli hodinky a pak utíkali, až se jim za patama prášilo.
VIDEO: Policisté hledají dva muže, kteří „drze“ ukradli hodinky

Kriminalisté hledají dvojici mužů, kteří ukradli hodinky v pražském nákupním centru. Zachytila je kamera. Jeden kradl, jeho komplic už na něj čekal a pak se...  celý článek

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.