Stejně jako výkonný ředitel Tomáš Štefánek ale připustil, že firmu čekají ještě komplikovaná jednání. Konkrétně od Krajského úřadu ve Zlíně očekávají, že aspoň částečně zaplatí vybudování chybějící infrastruktury letiště, především jeho nezbytné vybavení bezpečnostními prvky. Na postoj krajského úřadu navíc čekají i některé obce, které projevily zájem vstoupit do připravované společnosti. "Říkají, že první musí rozhodnout kraj. Jenže na kraji se to momentálně spíš zamotává než vyjasňuje," poznamenal Štefánek.
Zástupce zlínského hejtmana Josef Mikeska už dříve v souvislosti se zahájením pravidelné letecké linky odmítl mluvit o jakýchkoliv konkrétních termínech. A možný vstup kraje do připravované společnosti? "To je varianta na hodně velkou diskusi," sdělil Mikeska letos v lednu.
V Brně nedávno pokus zavést podobnou leteckou linku skončil neúspěchem, proč by to mělo být na Slovácku jiné? "Třeba jen proto, že dálnice je pro Zlínský kraj - na rozdíl od Brna - obtížně dostupná. Výhodou je také ideální spádovost kunovického letiště," konstatoval Libor Soska. Letiště mohou využívat i lidé ze spádových oblastí Jihomoravského kraje nebo ze Slovenska.
Vedení společnosti včera poprvé oficiálně představilo letoun, který má přepravu mezi Kunovicemi a Prahou zajišťovat. Vejde se do něj sedmnáct pasažérů, za jednosměrnou letenku zaplatíte podle předběžných propočtů patnáct set korun. Létat se má minimálně třikrát denně. "Jinak to nemá smysl. Lidi musíte do Prahy přepravit tehdy, když je to pro ně atraktivní," řekl předseda představenstva Leteckých závodů Kunovice Libor Soska.
 Předseda představenstva Leteckých závodů Kunovice Libor Soska ukazuje letadlo, které by mělo létat na pravidelné lince z Kunovic do Prahy. |
