Pro státní podnik ČD Cargo zpracovával jejich analýzu. Měsíčně mu za to náležela odměna 35 tisíc korun. Na smlouvu upozornily Lidovky.cz.
Podle dokumentu, jehož kopii má iDNES.cz a MF DNES k dispozici, Zgarba pro ČD Cargo pracoval na dvou projektech. Za úkol měl jednak "zpracovat projekt podpory železničních vleček za účelem navýšení přepravních objemů komodit dřeva a zemědělských komodit" a také "vypracovat studii vývoje trhu dřeva a zemědělských komodit ČR a v Evropě."
Smlouvu uzavřel k 1. červnu 2011, platná byla do konce roku 2012. Za tu dobu mu měl státní dopravce vyplatit mzdu celkem 665 tisíc korun. Smlouva nakonec byla podle Zgarby ukončena o dva měsíce dříve, kdy se jako náhradník znovu dostal do poslanecké lavice. ČD Cargo mu tak vyplatilo celkem necelých 600 tisíc.
Neurčitě jsou ve smlouvě formulovány i další dílčí úkoly. Mandatář se měl zavázat k získávání nových zákazníků pro ČD Cargo, vytvářet kontakty s potencionálními zákazníky, reprezentovat ČD Cargo v místě bydliště nebo sledovat situaci v nákladní železniční dopravě.
Jak se Zgarba, majitel farmy a odborník na zemědělství, dostal k železniční dopravě, nevysvětlil.
"Po roce od skončení poslaneckého mandátu jsem začal poskytovat poradenské služby managementu ČD Cargo podle jeho zadání za zcela standardních podmínek," uvedl v písemném vyjádření pro MF DNES.
Smlouva byla tajná, její prozrazení se pokutovalo 100 tisíci
"Osobně nevidím nic špatného na uzavřeném kontraktu," dodal bývalý poslanec. "Jsem si jist, že jsem se nedopustil ničeho nečestného, když tato smlouva byla řádně ukončena a v době mého poslancování jsem s ČD Cargo nespolupracoval," upozornil.
Ke své práci pro ČD Cargo sdělit podrobnosti odmítl s odkazem na dohodu o mlčenlivosti. Ta byla součástí mandátní smlouvy. Podle jednoho z ustanovení hrozila jedné či druhé straně v případě zveřejnění informací o kontraktu pokuta 100 tisíc korun.
I proto se dosud o Zgarbově angažmá u ČD Cargo nevědělo. Sám bývalý poslanec po minulých neúspěšných volbách prohlašoval, že se věnuje pouze zemědělství ve svém rodinném podniku, kde chová na dvě stovky býků.
Poslancem se stal znovu 20. října 2012, kdy jako náhradník zaujal post po Františku Bublanovi, jenž byl zvolen senátorem. A o návrat do Sněmovny Petr Zgarba usiluje i nyní. Do předčasných voleb jde opět jako trojka kandidátky ČSSD.
I když ani to vzhledem k utajené smlouvě se státním dopravcem není zcela jisté. Předsedu krajské organizace ČSSD na Vysočině Zdeňka Chláda působení Zgarby u ČD Cargo zarazilo.
ČSSD na Vysočině chce po Zgarbovi vysvětlení
"Dozvídám se to až nyní z médií. Po panu Zgarbovi každopádně chci vysvětlení, jak k takové odborné zakázce přišel a jakou práci vykonal. Zatím jsem ho nedostal," konstatoval s tím, že teprve poté by se řešily případné změny na volební kandidátce v kraji.
Osobně v ně ale příliš nevěří a na Zgarbovo působení u ČD Cargo se až tak kriticky nedívá. "V době, kdy nebyl poslancem, mohl smlouvu uzavřít s kýmkoliv. Je to jeho svobodné podnikání. Věnoval se projektu, který měl alespoň podle zadání dílčí spojitost se zemědělstvím," pravil.
Bez zajímavosti určitě není, že mandátní smlouvu uzavřel se Zgarbou tehdejší ředitel ČD Cargo Jiří Vodička jen pár dní před svým dopředu avizovaným odvoláním, které ministr dopravy Radek Šmerda vysvětloval vyplácením vysokých odměn podřízeným.
Petr Zgarba byl ministrem zemědělství ve vládě Jiřího Paroubka v roce 2005. V té době vedl také Pozemkový fond. Po sedmi měsících ale na post ministra rezignoval kvůli údajnému podílu na spekulacích s lukrativními pozemky.
