Most přemísťovali dělníci z nedalekého místa, kde montéři sestavovali osm měsíců jeho konstrukci, na 120 metrech dlouhých kolejích. Na rozdíl od původního mostu budou po něm moci auta jezdit v obou směrech; prostor zde budou mít také chodci a cyklisté. "Most je navíc konstruován tak, aby se v případě splavnění kanálu Odra - Dunaj mohl celý zvednout," řekl Marek Dalík, který zastupuje stavební firmu.
Kvůli novému mostu padne zřejmě most původní. Starosta Troubek na Přerovsku však jeho demolice lituje. "Je to historická památka a bylo by zajímavé vidět dvě dominanty vedle sebe, které by oddělovalo jedno století," řekl starosta František
Němčák.
Podle přerovské správy silnic by však byla údržba mostu finančně příliš náročná. "Zhruba pět milionů korun by stálo zakonzervování mostu a další dva miliony korun jeho oprava. Pochybuji, že se na to peníze najdou," uvedl technický náměstek správy Pavel Študent. Odstranění mostu by přitom stálo kolem dvou až tří milionů korun.
Původní obloukový železný most stojí nedaleko Troubek od roku 1903 a stál tehdy 80 tisíc korun. Most poškodila druhá světová válka, ale největší ránu utržil při povodních v roce 1997.
 Nový most v Troubkách na Přerovsku za 80 milionů korun |
 Nový most v Troubkách na Přerovsku za 80 milionů korun |
