Pardubická radnice plánuje přestavět okolí vlakového nádraží minimálně za 135 milionů korun. Na projekt, který má mimo jiné přiblížit dnešní autobusové nádraží bezprostředně k vlakovému, už má povolení. Shání jen peníze.
Většinu prací plánuje město zaplatit ze Švýcarských fondů, od nichž očekává dotaci 90 milionů korun.
Jenže Zdeňka Plecháčková má řadu argumentů, proč by se projekt měl zastavit. Vadí jí nová silnice za lihovarem, další parkoviště a celkově méně zeleně, než kolik je v prostoru kolem nádraží dnes. Před chodci a cyklisty podle jejího názoru dostanou přednost auta.
"Silnice za lihovar nepatří. Vyroste v zeleném území u skateparku, kam chodí děti, a také u sídliště Závodu míru. To přece není vhodné místo," říká s tím, že se jí projekt nelíbí jako celek:
"Pokusím se ho proto zarazit. Podle mě se jen zbytečně utratí velké peníze a výsledkem bude další beton a silnice v centru města."
Město nebere dopis na lehkou váhu
K naplnění svého plánu použila jedinou možnou cestu. Napsala stížnost na ministerstvo financí i správcům fondů. Zástupci obou institucí, které o udělení dotací rozhodnou, si tak v těchto dnech mohou číst její námitky. A to se šéfům magistrátu logicky nelíbí.
"Vůbec nedokážu posoudit, jak na to švýcarská strana zareaguje. Nevím, zda to třeba projekt neskácí," uvedl náměstek primátorky Martin Bílek a z jeho slov je patrné, že věc nebere na lehkou váhu.
Radní mají totiž projekt už slušně připravený. V rekordně krátké době na stavbu také získali všechna potřebná povolení. Domluvili se i s dalšími odpůrci stavby. S Plecháčkovou to však prý nejde.
"Chystáme další debatu s paní Plecháčkovou. Chceme se domluvit, abychom projekt neohrozili, ovšem moc nadějně to nevidím. Druhá strana není ochotna uhnout ani o milimetr, to se pak těžko hledá domluva," říká Bílek.
Druhý odpůrce umlkl
Na začátku nebyla členka Strany zelených v boji sama. Podporoval ji třeba člen sdružení Zelená pro Pardubice Jan Linhart. S tím se však už radní domluvili na kompromisu.
"Prosadili jsme stavbu chodníků i cyklostezek navíc. Přibyly i nějaké přechody pro chodce. Není to sice stále podle našich představ, ale jako kompromis jsme to přijali," uvedl Jan Linhart.
Dohodu potvrzuje i náměstek Bílek: "Změny sice stavbu prodražily o nějakých 30 milionů, ale jsme rádi, že jsme se domluvili."
Bývalý pardubický zastupitel Jan Linhart tak už nikam žádné stížnosti neposílal. "Po té domluvě jsme protestů zanechali," dodal.
"Bude se betonovat a přibude aut"
Jenže na něco podobného se Plecháčková nechystá. Vůči stavbě má další vážné výhrady.
"Vadí mi třeba, že zmizí valná část trávníku mezi nádražím a poštou, kde se bude betonovat. Nelíbí se mi ani to, že z autobusového nádraží má vzniknout parkoviště, které do centra přitáhne další dopravu," uvedla s tím, že příliš nevěří ani tomu, že stavba bude stát nějakých 135 milionů, jak uvádějí radní.
"Měli by říct, kolik to bude pardubické daňové poplatníky ve skutečnosti stát," dodala mladá žena.
Politici zatím počítají s tím, že by se měli vejít do zmíněné částky s tím, že 85 procent částky poskytnou Švýcaři. Pokud se tak stane, už v dubnu by se mohlo stavět. Rozhodnutí, zda peníze dají, má padnout v následujících týdnech.
"Na konci února přijede ze Švýcarska delegace, aby si prohlédli místo, které mají změnit jejich peníze. Pak by měl padnout verdikt," dodal Martin Bílek.
Kritičce vadí, že před nádražím (červená) ubude zeleně a žluté body na mapě spojí nová silnice od současného autobusového nádraží ke kruhovému objezdu.
