"Zájem je skutečně obrovský. Vždyť jen při dvou bezplatných sobotních jízdách do Rakouska byly všechny vozy beznadějně zaplněné. Při první jízdě se do tří vozů muselo vejít zhruba čtyři sta lidí. Nezbylo tak jediné místečko na stání a nemohla jet ani vlaková četa. Na druhou jízdu jsme museli připojit další vagón," spokojeně se usmíval přednosta znojemské stanice Josef Steinmetz. Přeplněné vlaky odjížděly ze znojemského nádraží i krátce před desátou a ve tři čtvrtě na dvě nedělního odpoledne.
Zvláštní zájem všech přihlížejících však přitahovala parní lokomotiva řady čtyři sta šedesát čtyři s připojenými historickými zelenými vagóny, mezi železničáři důvěrně přezdívanými rybáky. Parou poháněný stroj se v sobotu i neděli projel po trase Znojmo - Jihlava vždy dvakrát. Zvláště děti nemohly od nablýskaného stroje odtrhnout oči a prolézaly stanovištěm strojvůdce s pohledy fascinovaně upřenými na množství nejrůznějších pák, táhel a odfukujících pístů.
Dlouhé fronty stáli rodiče s dětmi i na svezení v obojživelné drezíně Varšava. "Ta pendluje mezi stanicí a železničním viaduktem nad Dyjí. Drezína je vyrobena z automobilu Varšava a může se pohybovat jak po kolejích, tak po silnici. Díky velikému zájmu trhneme asi tentokrát rekord v počtu jízd. Stroj se totiž téměř nezastaví," pochvaloval si zájem přednosta stanice.
"Ráno jsme před desátou odjížděli do muzea v Rakousku, před chvílí jsme se vrátili. Teď se děti ještě chtějí svézt tím barevným autem na most a pak si prohlídneme i vystavené lokomotivy a modely. Myslím, že se nás manželka jen tak na oběd nedočká," nadšeně vypravoval tatínek se dvěma malými chlapci, zaujatými zrovna troubící drezínou.
Maminky s dcerami pak zase spíše zajímalo vystoupení malých mažoretek ze znojemského domu dětí a mládeže či kulturní program studentů gymnázia a střední pedagogické školy. Starší příznivci železnice si přišli na své při tónech dechovky Znojemská desítka. Sběratelé se naopak vrhali na pamětní obálky s příležitostným razítkem, jichž bylo vydáno pouhých sto padesát kusů. O celé historii tratě se pak všichni mohli dočíst v nově vydané téměř stopadesátistránkové publikaci vydané
k letošnímu výročí.
"Pokud nám třeba parní lokomotiva připomene nostalgii spojenou se železnicí, osobně bych to tak nebral. Dnes se totiž znovu vracíme k tomu, jak více železnici využívat. Dovedu si v budoucnu představit i rychlík ze Znojma do Prahy, který bude v Praze rychleji a levněji než autobus," připomněl snad největší současnou bolest znojemských cestujících přednosta znojemského okresního úřadu Josef Sedlák. Mezi jihomoravským okresem a hlavním městem totiž v současnosti neexistuje
přímé rychlíkové spojení, přestože tomu tak ještě donedávna bylo.
"Přestože má dnes navrch silniční doprava, železnice stále žije a je třeba sem znovu přivést rychlíkové spojení na Prahu. Pokud se navíc podaří časově srovnatelné spojení jako autobusem, přitáhne větší komfort i bezpečnost vlaků znovu více lidí k ekologičtější železnici," dodal starosta Znojma Pavel Balík.
