"Byla to pro nás především náročná zakázka. Vyráběli jsme drapáky podle plánů, na nichž sotva uschl inkoust. To zařízení nikdo netestoval," řekl manažer Luděk Novotný, jehož podnik založila holandská firma Huisman, vyrábějící vrtné plošiny a přístavní jeřáby.
"Pracovali jsme čtyřiadvacet hodin denně. Je to unikátní technologie. Nepamatuji se, že by nějaký vrak podobnou metodou někdo vytáhl," řekl Novotný. První dva kusy drapáků padly za oběť přístrojům v ruském Krylově institutu. "Jsou zřejmě po zkouškách na padrť. Zbytek se montoval na plovoucí zařízení firmy Mammoet," řekl manažer.
Ten předpokládá, že firma bude po vytažení Kursku drapáky dál používat. "Kursk není určitě poslední ponorkou, která ztroskotala. Jednou možná vytáhneme na hladinu i Titanic," řekl spíše žertem Luděk Novotný. Poté, co na veřejnost v červenci proskočily zprávy, že sviadnovské HK Konstrukce vyrábějí drapáky pro Kursk, firma odmítala podávat o práci jakékoliv informace. Až v pondělí Huisman embargo pro Českou republiku zrušil.
"Nebyla to finančně nijak velká zakázka. Ale vytažení Kursku je pro nás dobrou reklamou," řekl manažer. "Všechny televizní stanice vytažení ponorky sledovaly a všechny uvedly jméno toho, kdo ji vytáhl," řekl manažer.
Firma Huisman vyrobila kromě přístavních a lodních jeřábů také jeden z nejsilnějších zvedacích kolosů na světě, který lze rozmontovat a převézt kamkoliv v desítkách kamionů. "Dokáže vyzvednout náklad o tíze jednoho tisíce tun do výšky devadesáti šesti metrů. Také na jeho stavbě jsme se podíleli," řekl zástupce sviadnovské firmy, která postupně přetáhla do svých řad nejlepší konstruktéry z Mostárny Vítkovice.
Huisman vyrobil rovněž pro britský Wales kabinu na obrovské páce, která zvedá návštěvníky tamního parku nad scenérii s vodopádem. Pro oddechový průmysl vyrábí například soustavy hydraulických zařízení, které simulují v zábavních parcích zemětřesení. Výrobu drapáků pro vytažení Kursku dnes symbolizují na stolech zaměstnanců HK Konstrukce těžítka ve tvaru ponorky. Jsou z pevné švédské oceli jako drapáky.
"Pracovali jsme čtyřiadvacet hodin denně. Je to unikátní technologie. Nepamatuji se, že by nějaký vrak podobnou metodou někdo vytáhl," řekl Novotný. První dva kusy drapáků padly za oběť přístrojům v ruském Krylově institutu. "Jsou zřejmě po zkouškách na padrť. Zbytek se montoval na plovoucí zařízení firmy Mammoet," řekl manažer.
Ten předpokládá, že firma bude po vytažení Kursku drapáky dál používat. "Kursk není určitě poslední ponorkou, která ztroskotala. Jednou možná vytáhneme na hladinu i Titanic," řekl spíše žertem Luděk Novotný. Poté, co na veřejnost v červenci proskočily zprávy, že sviadnovské HK Konstrukce vyrábějí drapáky pro Kursk, firma odmítala podávat o práci jakékoliv informace. Až v pondělí Huisman embargo pro Českou republiku zrušil.
"Nebyla to finančně nijak velká zakázka. Ale vytažení Kursku je pro nás dobrou reklamou," řekl manažer. "Všechny televizní stanice vytažení ponorky sledovaly a všechny uvedly jméno toho, kdo ji vytáhl," řekl manažer.
Firma Huisman vyrobila kromě přístavních a lodních jeřábů také jeden z nejsilnějších zvedacích kolosů na světě, který lze rozmontovat a převézt kamkoliv v desítkách kamionů. "Dokáže vyzvednout náklad o tíze jednoho tisíce tun do výšky devadesáti šesti metrů. Také na jeho stavbě jsme se podíleli," řekl zástupce sviadnovské firmy, která postupně přetáhla do svých řad nejlepší konstruktéry z Mostárny Vítkovice.
Huisman vyrobil rovněž pro britský Wales kabinu na obrovské páce, která zvedá návštěvníky tamního parku nad scenérii s vodopádem. Pro oddechový průmysl vyrábí například soustavy hydraulických zařízení, které simulují v zábavních parcích zemětřesení. Výrobu drapáků pro vytažení Kursku dnes symbolizují na stolech zaměstnanců HK Konstrukce těžítka ve tvaru ponorky. Jsou z pevné švédské oceli jako drapáky.
