"Severní Korea zrušila zkušební jízdu dnes ráno," sdělil bez bližších informací zástupce jihokorejského ministerstva pro sjednocení.
Pchjongjang nejdříve důvody zrušení jízdy neuvedl. Později ale severokorejský představitel Pak Čong Song jihokorejské činitele informoval, že "není možné provést zkušební operaci" podle plánu kvůli tomu, že se mezi oběma korejskými státy dosud nepodařilo uzavřít vojenskou dohodu o fungování železnice.
O obnovení trati usilovala Jižní Korea a plány Soulu nebyly skromné. Postupně se měly otevřít dvě trasy - východní (27,3 km dlouhá železnice ze severokorejského Kesongu do Munsanu v Jižní Koreji) a západní (25,5 km měřící trať z Tong-he do severokorejského Kum-kangu).
Zatímco západní trasa měla usnadnit dopravu zboží do průmyslového parku v Kesongu, kde jihokorejské společnosti využívají severokorejskou levnou pracovní sílu, východní trasa měla podpořit cestovní ruch.
Sever poloostrova se totiž v poslední době stává vyhledávaným cílem výletů Jihokorejců. Na poptávku zareagoval i Pchjongjang, který v horských oblastech začal budovat luxusní letoviska.
Stále trvá válečný stav
Jihokorejci si od čtvrteční jízdy slibovali, že bude začátkem nového spojení mezi oběma státy. Vlaky z jihu na sever nejezdí už od dob války, která Koreu sužovala v letech 1950 až 1953.
Na severu rozděleného poloostrova ale byla proti železnici především armáda. Obě země jsou totiž stále ve válečném stavu. Půl století starý konflikt totiž neskončil uzavřením míru, ale pouze příměřím.
Napjatá situace, kdy obě strany hranice střeží desetitisíce vojáků, se začala uvolňovat v roce 2000 po mezikorejském summitu. Právě tehdy se začalo hovořit o obnově přeshraniční dopravy.
