Ty by hloubení garáží mohlo nenávratně poškodit. Národní ústav památkové péče dokonce vydal zamítavé stanovisko k tomu, aby se tyto garáže začaly stavět. Senát se však odvolal a zamítnutí nakonec zrušilo ministerstvo kultury - na budovách podle něj budou nanejvýš malé praskliny, což podle ministerstva nevadí.
Navíc není ani jasné, na kolik vlastně garáže přijdou. Podle vyjádření Senátu "náklady na vybudování garáží přesáhnou 20 milionů korun". O kolik - zda o sto tisíc, či o deset milionů - už pracovníci Senátu nespecifikují.
Moderní parkovací systém pro čtyřiadvacet aut automaticky zaparkuje vůz, jakmile z něj řidič vystoupí. Výtah zaveze pod zem auto bez lidského přičinění. Garáže nejsou určeny pro senátory, ale pro služební vozy kanceláře Senátu.
Předseda Senátu Petr Pithart tvrdí, že o stavbě garáží nic neví. "V Senátu je stálá komise pro práci kanceláře Senátu, která o tom rozhoduje," odkazuje Pithart. Člen této komise senátor Jiří Zlatuška připouští, že by si dovedl představit, jak peníze vynaložit jinak. "Upřímně, nejsme stavaři, takže věříme společnostem, které tomu rozumí," vysvětluje senátor schválení stavby.
Památkáři s budováním garáží nesouhlasí z několika důvodů. Zejména se bojí, že stavba podzemního parkoviště s sebou nese až příliš velké riziko pro okolní paláce. "Hrozí, že může být narušena jejich statika," říká Ondřej Šefců z Národního památkového ústavu. V okolí je poměrně vysoká hladina podzemní vody. Po jejím rychlém odčerpání by se mohl sesunout okolní terén a s ním i budovy.
Památkářům se rovněž nelíbí, že stavební firmy budou kopat v nejzajímavější archeologické lokalitě v Praze. Paláce totiž stojí v místě středověkého opevnění Malé Strany. Pracovníci Senátu ovšem na garážích trvají. Argumentují, že už nebudou muset parkovat ve dvoře Kolowratského paláce. "Vycházíme tak vstříc i památkářům, kteří parkování na nádvoří kritizovali," tvrdí Květoslava Kozáková z tiskového oddělení.
"V žádném oficiálním materiálu nebylo parkování na nádvoří Kolowratského paláce předmětem kritiky," reaguje Šefců. Parkování prý brali památkáři jako nutné zlo: "Ze strany památkářů takovýto požadavek nebyl nikdy vznesen."
Proti doporučení památkářů nepovolit stavbu garáží se Senát odvolal k ministerstvu kultury. To tvrdí, že nemělo možnost stavbu nepovolit. "Neměli jsme žádné jednoznačné posudky, které by jasně řekly, že dojde k trvalému poškození staveb," tvrdí právník ministerstva Martin Zídek. Podle ministerstva "stávající budovy budou postiženy nanejvýše vlasovými trhlinami v omítce". A to prý není dostatečný důvod k zákazu stavby.
