Španělská vláda ustavila vědeckou komisi, aby pomocí francouzské ponorky Nautile studovala informace o tankeru. "Ropa může unikat pět až třicet devět měsíců," oznámil její šéf Emilio Lora-Tamayo.
"Podle odhadů uniká z přídi asi 80 tun ropy a ze zádi asi 45 tun ropy denně. Hovoříme o 120 až 125 tunách ropy denně," podotkl španělský vicepremiér Mariano Rajoy.
V trupu tankeru je čtrnáct trhlin, devět z nich na přídi. Dalších pět prasklin je v odtržené zádi, která leží necelé čtyři kilometry od přídě. Vědci vznik dalších trhlin nepředpokládají.
Přesnou rychlost úniku ropy do moře budou úřady znát až poté, co ponorka Nautile zahájí druhou sérii výzkumu pod mořem, při níž bude měřit teplotu ropy.
"Čím bude teplota nižší, tím by únik ropy měl být pomalejší," podotkl Lora-Tamayo. Teplota ropy podle vědců zřejmě nedosáhne 2,6 stupně Celsia, kterou má moře v hloubce 3,6 kilometru, dřív než za tři měsíce.
Ropa v tankeru neztuhla, stále uniká
Španělská vláda po potopení tankeru 19. listopadu asi 270 kilometrů od břehu doufala, že ropa ztuhne, protože teplota na dně moře se blíží nule na Celsiově stupnici.
Záběry, které pořídila v hloubce 3,6 kilometru vědecká ponorka Nautile, však jasně ukazují, že z lodi neustále pomalu stoupá na mořskou hladinu nikoliv ztuhlá, ale černá, lesknoucí se a vazká ropa.
Ropa uniká z nejméně čtyř prasklin. Nejde o "nitky", nýbrž o proudy o různé síle a průměru několika centimetrů, jejichž přesné rozměry nelze podle záběrů odhadnout.
Tanker Prestige přepravoval 77 tisíc tun ropy. V nádržích zůstalo podle odhadů ještě na 60 tisíc tun. Situace na zádi lodi však není přesně zmapována, protože se zde ponorka zatím nedostala.
Ropy se bojí i Francie a Portugalsko
Do boje proti znečištění se po Francii pouští také Portugalsko. Lisabon odhalil ve čtvrtek ve svém výhradním ekonomickém pásmu malé ropné skvrny. Úřady chtějí instalovat plovoucí bariéry u hranic se Španělskem u ústí řeky Minho.
|
ROPA Z TANKERU |
| * Téměř 40 aktivistů hnutí Greenpeace simulovalo ropnou havárii před vchodem do hlavního sídla Evropské unie, kde se konala schůzka ministrů dopravy, energetiky a telekomunikací členských statů kvůli bezpečnosti námořní dopravy. * Dobrovolníci oblečeni v ptačích kostýmech s černými "ropnými" skvrnami drželi cedule a transparenty s nápisem "ACT NOW". Část aktivistů před budovou vztyčila vlajky členských statů Evropské unie polité ropou. * Nakonec bylo před vchodem do budovy složeno pět barelů s ropným odpadem, který aktivisté nasbírali přímo na místě havárie tankeru Prestige v severozápadním Španělsku. |
Portugalské pobřeží bylo dosud znečištění ropou z tankeru Prestige ušetřeno. Podle ministerstva životního prostředí by ohrožení nemuselo být vážné, protože odhalené ropné skvrny míří se od portugalského pobřeží pryč.
Španělsko navíc tvrdí, že v posledních dnech nebyly v oblasti, kde se tanker potopil, pozorovány ropné skvrny. Avšak fotografie z družice Envisat z 2. prosince, kterou ve čtvrtek zveřejnil tisk, ukazuje v zóně potopení Prestige novou skvrnu.
Svaz galicijských novinářů tvrdí, že úřady brání novinářům pravdivě o neštěstí informovat. Obvinili velení námořnictva, že odmítá poskytovat informace, aby zabránilo ověření různých verzí, které kolují o okolnostech týkajících se havárie.
Nejvíce trpí severozápad Španělska
Nejpostiženější oblastí je severozápadní pobřeží Španělska. Naposledy ho zasáhlo několik menších ropných skvrn 1. prosince. Představitelé španělské civilní ochrany prohlásili, že ropa byla vyplavena na některé pláže v oblasti Galicie. Podle zástupců ekologických organizací katastrofa už stála život až 15 tisíc mořských ptáků.
Španělské úřady se po havárii rozhodly zpřísnit pravidla pro plavbu tankerů ve svých vodách. Premiér José María Aznar oznámil že byl z ekonomického pásma 200 námořních mil u španělských břehů vykázán tanker plující pod maltskou vlajkou, který neodpovídal bezpečnostním normám. Na podobném opatření se po havárii lodi Prestige dohodly Madrid a Paříž.
Tanker Prestige začal 13. listopadu nabírat vodu a dostal se pouhých devět kilometrů od galicijských břehů; již tehdy byla oblast postižena první částí vyteklé ropy. Havarované plavidlo bylo později odvlečeno na širé moře a 19. listopadu ve vzdálenosti zhruba 270 kilometrů od břehů kleslo ke dnu.
