Letošní příspěvek města na MHD činí 8,7 milionu korun. „Příspěvky rok od roku stoupají, takže se radnice logicky poohlíží po levnějších variantách městské dopravy,“ vysvětlil mluvčí radnice Josef Beneš.
Otevřených možností, jak ušetřit je několik. Od drastického zrušení hromadné dopravy po pouhé kosmetické úpravy spojů. Na zrušení MHD by asi nejvíce doplatili obyvatelé příměstských osad Hrachovec, Juřinka a Bynina, kam nejezdí příměstská autobusová doprava. Pravděpodobnější je změna systému městské dopravy.
Jednou z variant je například založení vlastní dopravní společnosti, nebo omezení MHD jen na pracovní dny a především větší využití autobusů meziměstské dopravy.
„Městská rada se ale zatím k žádné variantě nepřiklonila. Pouze je vzala na vědomí s tím, že dopravní výbor vypracuje přesnější koncepci,“ řekl Josef Beneš.
Výraznější změny v městské hromadné dopravě se podle něj rozhodně neprojeví letos. Cestující nemusí tento rok očekávat ani vyšší ceny jízdného. Jediným okamžitým omezením je zrušení nové autobusové linky z náměstí na zimní stadion, která byla málo využívaná a silně ztrátová. „Během ledna bylo k zimnímu stadionu a zpět vypraveno 385 spojů, kterých využilo pouhých 328 cestujících. Přitom jedna jízda přišla radnici na 100 korun, takže výsledná částka překročila 30 tisíc,“ uvedl před časem vedoucí odboru dopravy a silničního hospodářství městského úřadu Igor Regula.
Ušetřit za městskou hromadnou dopravu se před dvěma roky rozhodl i Vsetín a pustil se do takzvané optimalizace MHD. Radnice zredukovala linky z deseti na šest a zavedla intervalovou dopravu. Podle plánu by měla ušetřit nejméně půl milionu korun za rok. Nový systém dopravy s sebou ale zpočátku přinesl spíše chaos a nespokojenost cestujících, kterým chyběly některé zastávky a spoje v nejvíce vytížených denních časech. „První problémy jsme ale napravili hned, ostatní po vyhodnocení prvních měsíců,“ uvedl již dříve místostarosta Vsetína Dalibor Sedláček.
