"Metro je ekologičtější a šetrnější alternativou k plánované výstavbě rychlodráhy, která by zatížila Stromovku, Bubeneč, Dejvice a Ořechovku," řekla asistentka senátora Gabriela Nováková.
"Myšlenka rychlodráhy je už překonaná. Souhlas k jejímu budování na našem území nedáme," řekl Jan Winkler, radní Prahy 6. Stejný názor zastává sdružení Chceme metro, nechceme rychlodráhu, které sesbíralo pod svou petici na 12 tisíc podpisů.
Loňská studie firmy Metroprojekt ukázala, že metro by bylo zhruba dvakrát dražší, přišlo by na šestadvacet miliard korun. Vyšší by byly také roční provozní náklady. Rychlodráha by navíc mohla být prodloužena až do Kladna. Pro rychlodráhu se vyslovil například dopravní náměstek primátora Martin Hejl.
"Nyní se na magistrátu uskutečňují zásadní jednání, která povedou k rozhodnutí týkajícímu se řešení spojení centra Prahy s letištěm. Doufám, že pražští radní vezmou v potaz také názor těch, kteří je do funkcí zvolili a jichž se věc bezprostředně týká," poznamenal Fischer.
Podpisová akce podle něho nyní končí. Petici organizátoři předají ministerstvu pro životní prostředí, ministerstvu pro místní rozvoj a magistrátu.
Rychlodráhu chce postavit společnost PRaK, která sdružuje kromě hlavního města a Kladna také správu letišť a České dráhy.
