"Je to rozsáhlá nehoda. Vpředu zůstala stát na kolejích lokomotiva s jedním vagonem. Další dvě cisterny leží vpravo, dvě vlevo od koleje. Jedna je asi deset metrů od koleje, po které vlak jel," hlásil z místa redaktor MF DNES.
Vagony porazily i několik sloupů trakčního vedení. "Na trati leží popadané troleje, přímo v kolejišti utržená kola jednoho z vagonů," popsal reportér. Cisterny naštěstí byly prázdné, a nehrozilo tak žádné další nebezpečí.
Při nehodě přesto hrozil i výbuch. Jeden z vagonů se zastavil až padesát metrů od kolejí, kde se opřel o přístřešek s propanbutanovými bombami. "Je tam šedesát bomb, cisterna naštěstí poškodila jen střechu přístřešku," popsal redaktor MF DNES.
Některé vagony se zastavily jen pár metrů od místa, kde právě pracovali dělníci. Celkem vykolejilo šest z jednatřiceti vozů soupravy, která mířila z Valašského Meziříčí do Nymburka - pět prázdných cisternových vozů a jeden kontejnerový.
"Čtyři cisterny se převrátily mimo trať, další dva vagony sjely z kolejnic a stojí na pražcích," uvedla mluvčí olomouckých hasičů Martina Pavlíčková. Nákladní vlak měl celkovou hmotnost 1034 tun a poškodil trať v délce až jednoho kilometru.
Trať bude stát až do středy
"Poškozenou trať se podaří zprovoznit ve středu kolem dvaceti hodin," řekl iDNES mluvčí Českých drah Petr Šťáhlavský.
"Oprava trati bude probíhat i v nočních hodinách bez ohledu na vývoj počasí. Na místě je již nyní navezena veškerá potřebná technika. Celkové ukončení oprav – tedy i druhé koleje - se předpokládá v průběhu tří dnů," upřesnil mluvčí ČD.
Škoda na trati byla předběžně vyčíslena na 27 milionů korun. "Z toho jednadvacet milionů připadá na poškozenou trať," sdělil iDNES mluvčí Drážní inspekce Neusar.
Železničáři rovněž zveřejnili předběžné závěry vyšetřování nehody. "Mohl ji způsobit špatný technický stav jednoho z vozů. Podíl viny lidského činitele a technické závady na kolejích nicméně bude vyloučen až po provedení všech odborných expertíz a rozboru rychloměrného proužku z lokomotivy," doplnil Neusar.
Vlaky nahradily autobusy
Místo osobních vlaků jezdí autobusy. Rychlíky objíždějí přes Nezamyslice. Některé spoje už nabraly kvůli výluce až tříhodinové zpoždění. Pendolino končí v Olomouci, kde cestující přesedají. Rychlovlak má totiž v Ostravě na otočení jen dvacet minut a pokud by jezdil objízdnou trasou, nabral by během dne neúměrné zpoždění.
"Cestující, kteří chtěli jet pendolinem až do Ostravy, České dráhy odškodní," slíbil už dopoledne Šťáhlavský. Dopravce jim vrátí rezervační poplatek 200 korun, případně i dvacet procent z ceny jízdného podle přepravních podmínek.
Dopoledne, když už bylo jasné, že se trať nepodaří rychle zprovoznit, se dráhy rozhodly provozovat jedno pendolino kyvadlově i mezi Ostravou a Přerovem, kde cestující přesednou na autobus k pendolinu na trati Praha-Olomouc.
Nehoda zablokovala páteřní trať. Rychlíky objíždějí přes Nezamyslice.
Zdroj: České dráhy
