"Jsem přesvědčen, že s řešením celé situace se začalo pozdě, nyní Vaše ministerstvo dopravy už hasí požár," napsal premiér svému podřízenému.
Hlavní příčinou neutěšeného stavu dálniční sítě je podle Paroubka nárůst kamionové dopravy po vstupu do Evropské unie. Podobný vývoj se prý dal očekávat. "Nyní ministerstvo dopravy pracuje na principu průšvih - reakce. A to nehovořím pouze o elektronickém mýtu," nebral si Paroubek servítky.
Jedinou šancí pro brněnskou dálnici je podle něj dokončení rychlostní komunikace R35 mezi Hradcem Králové a Mohelnicí.
Ministerstvo by se podle něj mělo rovněž zaměřit na jiné druhy dopravy, které by mohly provozu na dálnicích ulevit. "Situace na D1 je skutečně vážná a je nutné zkusit všechny cesty," poradil Šimonovskému.
Předseda vlády se vyjádřil i k novému informačnímu systému na D1. "Už nyní se ví, že čtyři tabule na 220 km je málo a ministerstvo dopravy by to mělo řešit," doporučil.
"Hlavní příčinou stávajícího stavu je zejména bezkoncepčnost," zhodnotil premiér příčiny stavu na českých rychlostních komunikacích.
Paroubek: Klaus pro D1 neudělal nic
Paroubek se ohradil i proti loňským výpadům ODS. Ta nechala podél dálnice D1 vylepit billboardy obviňující premiéra, že může za její špatný stav. - více zde
"Komické je, když pan Langer nechává po několika měsících, kdy jsem byl v čele vlády, instalovat billboardy, kde mě obviňoval z odpovědnosti za stav dálnice D1. Co pro výstavbu dálnic v letech 1990-97 dělal Václav Klaus jako nejprve ministr financí a poté jako premiér a ODS. Nic. Vlády Václavem Klausem ovlivňované či vedené nedokázaly v této oblasti prakticky nic," dodal premiér.
